ETC邻道干扰解决方案

精品文档---下载后可任意编辑WD-智能科技有限公司2024-9-13精品文档---下载后可任意编辑目 录1 概述 32 目前出现的邻道干扰问题 33“邻道干扰”解决方案 41 概述在高速公路不停车收费系统中，“邻道干扰”问题一直困扰着广阔业主，影响 ETC 系统的大规模应用。所谓“邻道干扰”，这里是指本车道 RSU 天线辐射到相邻车道上，导致本车道上方的 RSU 与相邻车道上 OBU 发生误交易。“邻道干扰”最主要的表现形式为相邻两个车道的 RSU 读取到同一个车载单元 OBU 的信号，并都进行相应的收费处理流程，导致了后续整个收费流程上的处理错误。“邻道干扰”的发生，其本质为路侧单元RSU 的水平覆盖范围过大，超过了单车道 3.3 米的宽度。该问题的解决与 RSU 天线的布置、天线增益和方向图、RSU 的发射功率和 OBU 的灵敏度、OBU 的水平半功率波瓣角、OBU 所处的位置、朝向均有关。2 目前出现的邻道干扰问题RSU 通信天线安装在 ETC 车道匝道口正上方，波束主瓣辐射能量落在本车道内，以减少对相邻车道的干扰。对波束角度要求为：水平方向≤38°垂直方向≤45°。根据几何三角公式计算可得 RSU 发射天线主瓣辐射区域如下图所示：RSU 发射天线设计很难达到以上理想指标，通常其发射波束会有旁瓣，或者主瓣 3dB 外下降缓慢，这将导致 RSU 发射部分功率会扩散到相邻车道内，对其它 OBU 形成干扰。ETC 系统在规划时，为降低相邻车道之间的干扰，设置了不同的工作信道。要求信道 1 中，OBU 发射频率为 5.79GHz，接收频率为 5.83GHz；信道 2 中，OBU 发射频率为 5.80GHz，接收频率为 5.84GHz。OBU与 RSU 都采纳窄带接收，能够区分本车道与相邻车道的信号频率，可以避开相邻车道辐射过来的信号对正常交易造成影响。例如：当装有 OBU 的车辆在车道 2 中与 RSU2 交易时，OBU 将接收中心频率锁定在 5.84GHz，而 RSU1发射信号，不能被 OBU 接收，不影响其交易通信。窄带接收会带来新的问题：不象宽带接收那样，只要有信号就能接收；窄带接收需要先识别出该信道的工作频率，然后将频率切换到正确频率上，才能进行交易通信。精品文档---下载后可任意编辑信道自适应技术（专利）可以解决窄带接收的信道识别问题：当装有 OBU 的车辆触发地感线圈后，首先启动 OBU 预设信道接收唤醒信号和 BST 信号。在××ms 内若收到信号，则认为信道识别正确；若没有收到信号，则立即切换到另一个信道上继续对信号...