受电弓与接触网接触是电动列车获得电能的一种方式。良好的弓网关系是保证电气化列车安全、可靠运行的关键技术之一。 DSA150——160km /h DSA200 ——200km /h DSA250 ——230km /h DSA350SEK——280km /h DSA350G——220km /h DSA380D ——330km /h DSA380F——330km /h 受电弓动态包络线接触线寿命弓网故障相互传染诊断接触网定位器抬升受流质量评价 底架采用不锈钢焊接结构，下臂采用铸铝结构，上导杆采用碳纤维材料，弓头采用高强度的钛合金材料，上臂采用重量较轻的铝型材。 设计速度 300 km /h 落弓位伸展长度 约2640 m m 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 m m 落弓位高度（包括绝缘子） 588 m m 弓头长度 1950 m m 额定电压 25 kV 额定电流 1000 A 接触压力 70 – 120 N（可调） 驱动类型 气囊驱动机构 升弓时间 ≤5.4 秒（可调） 降弓时间 ≤4 秒 （可调） 整弓质量 约109kg DSA150 型受电弓，设计速度160 Km /h。具有 DSA200 型受电弓的所有特点，与 DSA200 型受电弓比较， DSA150 上臂采用铝型材焊接结构。 DSA150 型受电弓的参数： 设计速度 160 km /h 落弓位伸展长度 约2600 m m 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 m m 落弓位高度（包括绝缘子） 588 m m 弓头长度 1950 m m 额定电压 25 kV 额定电流 1000 A 接触压力 70 – 120 N（可调） 驱动类型 气囊驱动机构 升弓时间 ≤5.4 秒（可调） 降弓时间 ≤4 秒 （可调） 整弓质量 约 125kg 底架、下臂采用钢焊接结构，下导杆采用不锈钢材料，上导杆、上臂和弓头都采用重量较轻的铝合金。 设计速度 200 km /h 落弓位伸展长度 约 2600 m m 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 m m 落弓位高度（包括绝缘子） 588 m m 弓头长度 1950 m m 额定电压 25 kV 额定电流 1000 A 接触压力 70 – 120 N（可调） 驱动类型 气囊驱动机构 升弓时间 ≤5.4 秒（可调） 降弓时间 ≤4 秒 （可调） 整弓质量 约 125kg 与DSA200 型受电弓比较，其下臂采用铝型材焊接结构型式，可以选装弓头翼片以调整动态接触压力。 设计速度 250 km /h 落弓位伸展长度 约2600 m m 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 m m 落弓位高度（包括绝缘子） 588 m m 弓头长度 1950 m m 额定电压 25 kV 额定电流 1...
