既有电气化铁路接触网改造工程企业定额编制探讨既有电气化铁路提速改造接触网工程主要是将既有接触网的支持结构、主要受力件、接触导线、承力索等更换为高强度、耐腐蚀、少维修（或无维修）的导线及接触网零部件。改造工程实施后可以达到提高接触网的结构稳定性和抗实能力、改善弓网关系，以及适应电力机车高速运行的目的。 既有电气化铁路提速改造接触网工程最显著的一个特点是，在每天的施工“天窗”时间内必须完成既有设备的拆除和新设备的安装，并且必须在施工“天窗”点毕后正常地给接触网供电，以俣证列车正常运营。针对既有电气化铁路提速改造接触网工程的上述特点，在编制企业定额时，宜将既有接触网改造工程单独进行测算。其人工工日和机械台班的消耗量在测定时应充分考虑以下几个方面的因素。 1 增加停送电工作程序 既有接触网改造工程必须在停电后才能进行施工，为此，企业定额编制需要比新建接触网工程增加停电和送电 2 个作业工序，停电和送电程序一般应包括以下内容。 (1) 电力调度命令的申报和执行； (2) 牵引网供电臂上网处的接地及看守防护(对人员及设备工器具)； (3) 施工处的接地及安全防护(对人员和设备工器具)； (4) 车站驻站联络防护(对人员及设备工器具)； (5) 安全控制点的防护(对人员及设备工器具)。 以上工序除了要增加劳动工日外，相比新建工程还需要增加安全防护费用。北京至秦皇岛铁路北京至狼窝铺段接触网改造工程的停送电作业配置 9 人(施工单位驻分局电力调度室 1 人，分局电力调度 2 人，牵引变电所倒闸作业 2 人，施工区域首末段验电、挂拆接地线各 2 人)。停送电操作程序平均持续时间为 30 min，则总工时消耗比新建接触网工程增加 30×9=270 min。接地线的监护人员为 2人(施施工场地点两端各 1 人)，按接触网维护作业“天窗”点每天90 min 计，则总工时消耗需比新建工程增加 180 rain。这样，改建工程每天的作业时间比新建工程的作业时间增加 450 min。 2 在高压线附近作业降低工效 既有接触网改造工程在进行停电作业时为减少对行车的影响，大都实行 V 型停电方式作业。这样，在进行接触网作业时，临线接触网仍然带电。在高压线附近作业缩小了施工人员和机械的可扩展范围，增加了操作人员的施工难度、紧张程度和技术水平，降低了作业人员的工作效率，并提高了用工标准，这就间接增加了作业的工日和机械台班消耗量。 3 既有接触网设备对新设备安装产生的影响 ...
