谁知道风机失速、喘振、抢风都什么意思，三者有什么关系？我在网上查过，但都没看太明白，望不吝赐教。 失速是风机本身特性引起的 喘振是风压由于管道压力的滞后导致与风机出口压力周期性变化，就来来回倒腾 抢风如这个词，两台风机不是你出力大就是我大，搞的最后两败俱伤。 我的理解 轴流风机的喘振与失速是不同的情况可以简单概括如下： 喘振一般发生在性能曲线带驼峰的轴流风机低负荷运行时； 失速一般发生在动叶可调轴流风机的高负荷区。主要是动叶指令太大导致，叶片进风冲角过大引起叶片尾部脱流产生风机失速带驼峰 抢风是当并联轴流风机中的一台发生喘振或失速时人们的一般性叫法。 喘振是指当风机处于不稳定工作区运行，可能会出现流量、全压的大幅度波动，引起风机及管路系统周期性的剧烈波动，并伴随着 强 烈的噪 声 。 避 免 喘振主要采 用 合 适 的调节 方 式 抢风是指风机并联运行中有时会出现一台风机流量大，另 一台流量特别 小 ，稍 加 调节 情况相反 避 免 抢风主要有： 1。不采 用 不稳定性能风机 2.同时在低负荷运行时可以单台运行 3.采 取 动叶调节 4.开 启 旁 路风 一、风机失速 图 1：风机失速 轴流风机叶片通 常 都是流线型 的，设 计 工况下运行时，气 流冲角（ 即 进口气 流相 对 速度w的方 向 与叶片安 装 角之 差 ） 约 为 零 ，气 流阻 力小 ，风机效 率 高。当风机流量减 小 时，w 的方向 角改 变，气 流冲角增 大。当冲角增 大到 某 一临 界 值 时，叶背 尾端 产生涡 流区，即 所 谓 的脱流工况（ 失速），阻 力急 剧增 加 ，而 升 力（ 压力） 迅 速降 低；冲角再 增 大，脱流现象 更 为 严重 ，甚 至 会出现部分 叶道阻 塞 的情况。 由于风机各 叶片存 在安 装 误 差 ，安 装 角不完 全一致，气 流流场 不均 匀 相 等 。因 此 ，失速现象 并不是所 有叶片同时发生，而 是首 先 在一个或几 个叶片出现。若 在叶道2 中出现脱流，叶道由于受 脱流区的排 挤 变窄 ，流量减 小 ，则 气 流分 别 进入 相 邻 的 1、3 叶道，使 1、3 叶道的气 流方 向 改 变。结 果 使 流入 叶道1 的气 流冲角减 小 ，叶道1 保 持 正 常 流动；叶道3 的冲角增 大，加 剧了 脱流和 阻 塞 。叶道3 的阻 塞 同理又 影 响 相 邻 叶道2 和...
