精品文档---下载后可任意编辑梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，全长 1668m，包含有主通道隧道及匝道 6 条（C、D、E、F、G、H）。青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长 1258m 及匝道 5 条（L、M、J、K、I）。我单位承建的梅子洲过江通道连接线 YK10+497～YK11+979 段主线隧道，共长1482m，C、D、E、F、G、H 匝道共长 1603m。隧道暗埋段采纳箱型结构，敞开段采纳 U 型结构。主线隧道断面：为双向六车道断面，隧道内车道宽度++，两侧路缘带分别为、，合计。隧道匝道断面：单车道断面为车道宽度+紧急停车带 3m，左侧路缘带，合计 7m。双车道断面为车道宽度+，两边路缘带为,合计为，隧道内设置％的横坡。根据基坑深度基坑围护分别采纳普通地下连续墙、T 型地下连续墙、SMW 工法桩、水泥土挡墙、放坡开挖、放坡开挖+地下连续墙等围护方式开挖，支撑形式有钢支撑、混凝土支撑等。具体支护样式见表 1-1表 1-1 江山大街段围护结构型式表里程基坑深度（m）基坑宽度（m）支护类型～+522～～1 m 厚地下连续墙，采纳 1 道钢筋混凝土撑+4 道钢支撑YK10+522～+615～～1 m 厚地下连续墙，采纳 1 道钢筋混凝土撑+4 道钢支撑YK10+615～+710～～厚地下连续墙，采纳 1 道钢筋混凝土撑+3 道钢支撑YK10+710～YK11+190～～850mm 工法桩，采纳 1 道钢筋混凝土撑+2 道钢支撑YK11+190～+430～～厚地下连续墙，采纳 1 道钢筋混凝土撑+2 道钢支撑（局部三道钢支撑）YK11+430～+755～～850mm@600mm 工法桩，采纳 1 道钢筋混凝土撑+2 道钢支撑YK11+755～+787～～52厚地下连续墙，采纳 1 道钢筋混凝土撑+1 道钢支撑YK11+787～+818～～850mm@600mm 工法桩，隔一插一，采纳 2道钢支撑YK11+818～+878～～650mm@450mm 工法桩，隔一插一，采纳 1道局部 2 道钢支撑YK11+878～+908～～重力式挡墙YK11+908～+979～～放坡开挖根据工程设计图纸 YK10+710～YK11+190 段、YK11+430～YK11+878 段围护结构围护结构全部采纳 Φ850mm@600mm 工法桩、Φ650mm@450mm 工法桩，地基加固采纳 Φ850mm@1200mm 三轴搅拌桩地基加固。施工场地基本平整，场地标高大致为～。SMW 工法桩采纳搭接形式，搭接 850mm，三轴搅拌桩地基加固搭接 250mm。SMW 工法桩沿基坑两侧布设，深度 18～23m，具体样式见...
