精品文档---下载后可任意编辑东平水道特大桥（（贵广南广右双线桥）部分）(85.75+286+85.75)m 连续钢桁架拱桥施工交底材料精品文档---下载后可任意编辑目 录一、工程概述…………………………………………………………………………2二、设计采纳标准法律规范………………………………………………………………2三、主要设计参数……………………………………………………………………3四、连续钢桁架拱立面布置简介……………………………………………………4五、主要设计指标……………………………………………………………………4六、钢桁架拱桥主要构造……………………………………………………………5七、建筑材料…………………………………………………………………………9八、钢梁制造………………………………………………………………………11九、施工过程及钢梁拼装…………………………………………………………13十、钢梁涂装与保护………………………………………………………………14十一、附属工程……………………………………………………………………15十二、注意事项……………………………………………………………………17一、工程概述：贵广铁路东平水道特大桥位于广东省广州市，桥上为双线客货共线铁路，两线线间距，轨道结构采纳有碴轨道，设计行车速度为 200km/h，设计活载采纳“中—活载”。主桥采纳（85.75+286+85.75）m 双拱肋钢桁架铁路拱桥跨越东平水道，一跨过江，主桥立面布置图见图 1。主桥位于平坡、直线上，建筑限界采纳《高速铁路设计法律规范（试行）》TB10621-2024 中 1.07 条，即限界高度 7250mm，限界宽度 4880mm（单线）。与已建成并投入运营的武广高铁(99+242+99)m 四线连续钢桁拱相邻并行。两桥桥梁中心线横向间距为 30m。图 1 主桥立面布置图桥址区表层主要为第四系全新统填土层(Q4ml)；第四系全新统海陆交互相冲积层(Q4alm)；第四系残积层（Q4el+dl）；下伏白垩系粉砂岩、泥质砂岩、泥岩、砂岩、含砾砂岩。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）场地地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期值为。主墩基础采纳直径的钻孔桩18 根，最大桩长 104m。主桁钢材采纳 Q370qD 与 Q420qE。为减小节点板厚度与节约主桁钢材，轴力较大的上拱肋拱顶及下拱肋拱脚处杆件采纳 Q420qE，桥面采纳 Q370qD，联结系采纳 Q345qD。二、设计采纳标准法律规范：1、《铁路桥涵设计基本法...
