操作员船舶驾驶模拟操作1
船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）［单选题］*A
引航员登离轮点是唯一固定的B•引航员离轮后，船舶应该向交管中心报告（正确答案）C
引航员可以随船随意驶往某一港D
引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点2
船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（）［单选题］*① 尽快驶出团雾区；②及时向 VTS 报告雾情；③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航；④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守 VTS 指令；⑤通过 VTS 获取更多的能见度信息
①②③B②③④C②⑤（正确答案）D
①②③④⑤3
直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（）［单选题］*A-开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B-开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C
开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D
开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾（正确答案）4
船舶航行中，突然发现有人落水，防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶
（）［单选题］*A
向落水者相反一舷操满舵，并停车B
向落水者相反一舷操满舵，并加速C
向落水者一舷操满舵，并停车（正确答案）D
向落水者一舷操满舵，并加速5
一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）［单选题］*A
港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速（正确答案）B•港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C
港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D
港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
狭水道如图所示“”，表示（）［单选题］*A
过该狭水道船舶的最大吃水 8
过该狭水道船舶的最小吃水 8
该狭水道的最浅水深 8
4m（正确答案）D
该狭水道的最小宽度 8
船舶应急部署应根据（）等因素来安排每个人的岗位和指责
