精品文档---下载后可任意编辑1 方案论证 1 悬架结构形式分析 1 1.1.1 非独立悬架和独立悬架 1 前悬架方案的选择 2 1.1.3 比较选型 2 少片变截面钢板板簧结构分析 2 抛物线形叶片弹簧 2 梯形变厚断面弹簧 4 钢板弹簧的布置方案 5 2 悬架主要部件 6 钢板弹簧的形式 6 叶片断面形状 6 叶片端部形状 6 2.2 板簧两端与车架的连接 6 连接的结构形式 6 板簧卷耳与衬套 7 减震器 7 减振器的作用 7 减振器的结构： 7 2.3.3 减振器工作原理： 8 减震器的选择 8 3 悬架的设计计算 9 弹性元件的计算 9 优化设计 10 变截面钢板弹簧校核 12 校核刚度 12 3.3.2 弹簧的最大应力点及最大应力 13 3.4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径 13 3.5 钢板弹簧各片自由状态下曲率半径的确定 14 钢板弹簧总成弧高的核算 14 钢板弹簧强度验算 14 驱动时计算应力 14 3.7.2. 汽车通过不平路面时钢板弹簧的强度 15 钢板弹簧卷耳和弹簧销的强度核算 15 卷耳应力的验算 15 钢板弹簧销的验算 15 3.8.3 U 形螺栓强度验算 16 减振器性能参数的选择 16 3.9.1 相对阻尼系数 ψ 16 3.9.2 减振器阻尼系数的确定 17 3.9.3 最大卸荷力的确定 17 计算结果以及减震器的选择 17 4 CATIA 实体建模 19 简介 19 实体建模 19 钢板弹簧的绘制 19 盖板的实体图 20 主要零件实体图 20 装配 21 精品文档---下载后可任意编辑5 结束语 Error: Reference source not found 参考文献 23 致谢 Error: Reference source not found 附录 24 精品文档---下载后可任意编辑1 方案论证汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶悬架是现代汽车的重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来。其主要任务是传递作用在车轮与车架（或车身）之间的一切力与力矩；缓和路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的载荷系统的震动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现...
