精品文档---下载后可任意编辑单位工程名称：路基支承层(模筑法)交底时间：2024-11工程项目3 标段一分部一工区工程部位路基支承层接受班组一工区无砟轨道作业班组工程数量进度要求一、工程概况客专 3 标一分部一工区新塘坊隧道至梨儿园隧道路基段(DK133+538-DK133+629，全长 91m)、红花冲大桥至梯子岩一号大桥路基段(DK136+577-DK136+650，全长)、梯子岩一号大桥到梯子岩二号大桥路基段(DK136+825-136+920，全长 94.85)根据客专公司要求及设计院设计此三段路基支承层采纳 C15低塑性水泥砼模筑法浇筑。支承层混合料的拌和全部在一工区拌和站集中拌制，三段路基支承层长度分别为：35m、、，支承层长度均不长，直接利用道床板模板进行单侧一次性浇筑，不再留施工缝。二、施工工艺1、准备工作复测表面高程。超过允许值时，直接利用挖机进行处理，直至达到设计标高。2、清理及放样将路基表面清扫洁净，用水润湿。施工放样出支承层边线，每隔 10 m 一个断面，每个断面 4 个点。打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置，作为模板安装控制的依据。3、模板支立（图 1）根据放样出的边线，支立两侧模板，模板采纳道床板模板，模板两侧采纳销钉固定并用斜撑加固模板，每 1m 一道通过直径 20mm 的钢钎打入基床表层级配碎石内固定，接缝必须严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面需清理洁净并刷脱模剂，模板的拼缝采纳双面胶进行堵塞，底部采纳砂浆堵缝，以防止混凝土水泥浆跑浆，烂根，影响混凝土的质量和外观。轨道支承层宽 3400m，厚 300mm。模板在架设过程中，模板顶标高与混凝土顶面标高一致，待模板架立完成后，再次测量复核模板位置和高程。图一 模板架设图4、C15 砼浇筑将自卸车内的混合料倾倒在基床表面，混凝土入模后，首先用振动棒振捣混凝土，然后用三轴振动梁振动表面，提浆整平。混凝土初凝前，应拉毛处理。砼坍落度宜在 100-120mm 之间，以利于侧模 3:1 的坡比成型。精品文档---下载后可任意编辑图二：砼浇筑5、 整修混凝土浇筑完毕后，在初凝前完成对支承层顶面两侧 35cm 范围和侧边散水面根据 16%坡度采纳砂浆进行人工抹面并保证表面光洁度。同时对表面及边角有缺陷的部分应进行及时修补处理。混凝土浇筑后及时对混凝土面进行复测，超出允许范围应及时处理，并分析误差产生的原因，已在下一路基段施工中进行避开。在侧模加固时，可采纳竹胶板及加三角方木背带按下图加固成 3:1 坡度。图三：支承层细...
