DSG变速器 设计和实现 汽车工程专业VIP专享VIP免费

题目：DSG变速器摘要DSG，英文全称Direct-ShiftGearbox，翻译成中文就是“直接换挡变速器”。用更通俗的话来说就是“双离合器机械式半自动变速器”。DSG（Direct-ShiftGearbox）变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。关键词：双离合器；离合器控制；动力传递；组成结构.AbstractDSG,EnglishfulltitleDirect-ShiftGearbox,translatesChineseis“shiftsgearsdirectlythetransmissiongearbox”.Withamorepopularspeechis“thedoubleclutchmechanicaltypemanumittedtransmission”.DSG(Direct-ShiftGearbox)thetransmissiongearboxwasinthepresentworldmostadvanced,hastherevolutionarytransmissiongearboxsystem,thepopulaceautomobileforthasforthefirsttimedemonstratedthistechnologicalinnovationin2002inGermanWolfetheSitotheworld.ThenewgenerationofDSGtransmissiongearboxhasusedthedoubleclutchand6frontmotiontraditionalgeartransmissiongearboxtakesthepowerthetransmissionpart,mainandhightorqueenginecoordinationuse.Keywords:Doubleclutch；Clutchcontrol；Powertransmission；Compositionstructure目录第1章DSG变速器之简介1.1DSG双离合变速器起源1.2DSG变速器的简单介绍1.3DSG变速器的结构特点第2章DSG双向离合器工作原理2.1DSG的两种形式2.1.1“湿式”DSG工作原理2.1.2“干式”DSG工作原理第3章两种变速器的比较2.1DSG变速器与CVT变速器2.2后来居上--DSG市场呼声很高第3章DSG变速器的杰出优势第4章DSG变速器的技术创新第5章DSG变速器带来重大突破第6章DSG变速器不足之处总结结束语参考文献DSG变速器一、DSG变速器之简介DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统.DSG，英文全称Direct-ShiftGearbox，翻译成中文就是“直接换挡变速器”。用更通俗的话来说就是“双离合器机械式半自动变速器”。(一)DSG变速器的简单介绍DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统.DSG,英文全称Direct-ShiftGearbox，翻译成中文就是“直接换挡变速器”。用更通俗的话来说就是“双离合器机械式半自动变速器”。(二)DSG变速器的结构特点DSG变速器的结构DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱。具体来说，DSG变速器有2根同轴心的输入轴，输入轴1装在输入轴2里面。输入轴1和离合器1相连，输入轴1上的齿轮分别和1档齿、3档齿、5档齿相啮合；输入轴2是空心的，和离合器2相连，输入轴2上的齿轮分别和2档齿、4档齿、6档齿相啮合；倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴1的齿轮啮合。通俗地讲，离合器1管1档、3档、5档和倒档，在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档，离合器1是接合的；离合器2管2档、4档和6档，当使用2、4、6档中的任一档时，离合器2接合。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。如1图所示：图1：DSG变速器结构图图2：实体解剖图图3：实体解剖图变速器的分类首先我们来了解一下变速器的分类：MT就是最常见的手动变速器；AT（有级的）自动变速器，4速的、5速的、甚至有奔驰的7速自动变速器和雷克萨斯的8速自动变速器，最大的特点是拥有一个液力变矩器，换档平顺，缺点是液力变矩器效率低，响应迟缓；CVT金属带式无级变速器，它的变速范围是连续的，而不像AT和MT有特定的档位，CVT有无数个档位，奥迪、天籁、轩逸、飞度、旗云上都可以见到，最最常见的是踏板摩托车，它们大都是使用这种CVT，优点在于变速比连续，变速平顺，缺点是能承受的转矩有限；最后一个就是AMT了，可以称之为机械式自动变速器（自动档QQ3就有使用），也可以是半自动变速器（赛车上大都使用这样的变速器），它是基于手动变速器设计的，也就是在手动变速器上安装一个机械式的换档操纵机构和离合操纵机构实现自动换档，它的优点在于比常规...