宁波－舟山港调研分析报告 (一)宁波-舟山港的地理位置： 宁波—舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，我国东部沿海与长江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可通过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略地位
港口所在区域属长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长三角地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一
宁波—舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛、南至石浦的牛头山岛，南北长约 220 公里，共有岸线总长 4000 余公里，其中近岸水深 10 米以上的深水岸线约 303 公里，主要分布在宁波穿山半岛南北两侧，以及舟山的定海本岛、金塘、六横、衢山等诸岛
宁波港位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望
宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多 功 能 、综 合 性 的现 代 化 大港，共有生 产 性 泊位311 座 ，其中万 吨 级 以上深水泊位64 座 （ 5 至 25 万 吨 级 的特 大型深水泊位33 座 ） ，是中国超 大型船 舶 最大集散 港和全 球 为 数 不 多 的远 洋运输 节 点 港
(二)宁波-舟山港发展概况： 2011 年，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江港口物流发展进入了一个新的历史时期
目前，全省已基本形成了以宁波－舟山港为龙头、浙北和温台港口为两翼的沿海港口体系
宁波—舟山港已经成为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽
宁波—舟山港拥有生产泊位732 座,是国内大型深水泊位最多的港口,在建的北仑四期、五期国际集装箱码头水域以及金塘岛集装箱码头开发项目,更可靠泊超大型集装箱船
宁波—舟山港通江达海,沿长江可上溯至苏
