MOS/CMOS集成电路简介及N沟道MOS管和P沟道MOS管在实际项目中,我们基本都用增强型mos管,分为N沟道和P沟道两种
我们常用的是NMOS,因为其导通电阻小,且容易制造
在MOS管原理图上可以看到,漏极和源极之间有一个寄生二极管
这个叫体二极管,在驱动感性负载(如马达),这个二极管很重要
顺便说一句,体二极管只在单个的MOS管中存在在集成电路芯片内部通常是没有的
导通特性NMOS的特性,Vgs大于一定的值就会导通,适合用于源极接地时的情况(低端驱动),只要栅极电压达到4V或10V就可以了
PMOS的特性,Vgs小于一定的值就会导通,适合用于源极接VCC时的情况(高端驱动)
但是,虽然PMOS可以很方便地用作高端驱动,但由于导通电阻大,价格贵,替换种类少等原因,在高端驱动中,通常还是使用NMOS
MOS开关管损失不管是NMOS还是PMOS,导通后都有导通电阻存在,这样电流就会在这个电阻上消耗能量,这部分消耗的能量叫做导通损耗
选择导通电阻小的MOS管会减小导通损耗
现在的小功率MOS管导通电阻一般在几十毫欧左右,几毫欧的也有
MOS在导通和截止的时候,一定不是在瞬间完成的
MOS两端的电压有一个下降的过程,流过的电流有一个上升的过程,在这段时间内,MOS管的损失是电压和电流的乘积,叫做开关损失
通常开关损失比导通损失大得多,而且开关频率越高,损失也越大
导通瞬间电压和电流的乘积很大,造成的损失也就很大
缩短开关时间,可以减小每次导通时的损失;降低开关频率,可以减小单位时间内的开关次数
这两种办法都可以减小开关损失
MOS管驱动跟双极性晶体管相比,一般认为使MOS管导通不需要电流,只要GS电压高于一定的值,就可以了
这个很容易做到,但是,我们还需要速度
在MOS管的结构中可以看到,在GS,GD之间存在寄生电容,而MOS管的驱动,实际上就是对电容的充放电