交通工程专业学生的实习报告

第 1 页精品文档---下载后可任意编辑交通工程专业同学的实习报告 交通工程专业同学的实习报告 在当下社会，报告与我们愈发关系亲热，其在写作上有确定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我细心整理的交通工程专业同学的实习报告，欢送大家借鉴与参考，期望对大家有所关怀。 交通工程专业同学的实习报告 1 泰井高速大路〔泰和至井冈山〕是 319 国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约 14 公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速大路昌傅至泰和段相交，途经 3 个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资 22.91 亿元。工程建成后，原 319 国道照旧保存。泰和至井冈山高速大路将于 6 月 28 日奠基，今年 9 月中旬开工建立，20xx 年上半年建成通车。 20xx 年 6 月 26 日，我们班乘车到泰和实习，早上 6 点半动身，上午 11 点到达，在泰和实习了 3 个小时，我生疏到：泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅游高速大路，也是通往井冈山风景区的便捷第 2 页精品文档---下载后可任意编辑通道，全长 62 公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长 22 公里。泰井高速大路工程按全线四车道高速大路标准建立，计算行车速度 80 公里/小时，路基宽 24.5 米；连接线计算行车速度 40 公里/小时，路基宽 16 米。全线共设桥梁 42座，其中主线特大桥 1 座，大、中桥 23 座，涵洞 218 道，隧道 3 座，累计总长 4008米，其中津洞隧道左线单洞长 2024 米，是江西省迄今为止最长的大路隧道。目前，上万名建立者抑制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质冗杂等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在 20xx 年 5 月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以把握，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的把握。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，照旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试 验。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质...