我国公路运输存在的问题 自改革开放以来，我国公路运输事业快速发展。从完成的运量和周转角度看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量也远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济中发挥愈来愈重要的作用。但还存在许多不足：公路交通的基础设施还较差，路网密度不够；运输车辆的车型不合理；运输车辆的车型不合理；运输经营组织与管理手段还比较落后等问题。 一、 各地区之间的公路发展不均衡 在我国，东部地区公路里程 9 9 .3 5 万公里，中部地区 1 2 0 .2 5 万公里，西部地区 1 2 6 .1 0 万公里。东部地区高速公路2 0 2 7 9 公里，二级及二级以上公路1 5 .8 9 万公里；中部地区高速公路1 3 3 3 9 公里，二级及二级以上公路1 1 .0 4 万公里；西部地区高速公路1 1 7 1 7 公里，二级及二级以上公路8 .4 0 万公里。 我国公路地区统计表 高速公里 二 级 及 二 级 以上公路 总里程 东部地区 2 0 2 7 9 1 5 8 9 0 0 9 9 3 5 0 0 中部地区 1 3 3 3 9 1 1 0 4 0 0 1 2 0 2 5 0 0 西部地区 1 1 7 1 7 8 4 0 0 0 1 2 6 1 0 0 0 二、 公路混合交通严重。 我国公路网交通量构成额仅占全国投资总额的2 .4 6 %，比重太低，虽然公路长度幅度较大，但多是在原有的老、破、旧路的基础上修建的，质量很差。还有一些地方上出于提高运输效率的考虑，从养路费中抽走资金修建的较高等级公路。这样，公路的长度是增加了，路况却进一步恶化了。 三、 超限问题日益突出 大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶，致使公路严重损坏，大大地缩短了其使用期限。据不完全统计，1 0 9 国道北京境内 4 7 公里路段系 1 9 9 6 年投资 3 7 6 0 万元建成，由于运煤车辆超载，改造后仅一年，公路路面全部损坏，桥梁涵洞也不同程度损坏，直接损失达3 0 0 0 多万元。 针对公路运输存在问题的解决措施 一、加强公路基础设施建设，合理规划公路网点 新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。鉴于中华人民共和国交通部与国民经济和社会发展战略，公路建设的发展方针和长远目标规划。努力推广以“五纵七横”国道主线的建设，将全国重要城市、工业中心、交通区纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前 1 0 0 万以上人口的特大城市和绝大多数目前在 5 0 万上人口...
