我国飞机租赁业面对的困难及对策 我国飞机租赁市场潜力巨大，但是国内市场至今仍被国外飞机租赁公司垄断。从飞机租赁公司生存的必要条件出发，对于我国起步较晚且面临国外激烈竞争的飞机租赁企业来说，最严重的障碍在于资金、人才和宏观政策支持的短缺。 飞机 租赁是指航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议，在飞机租赁期 内，飞机的法定所有者出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。根据租赁目的，以与租赁资产所有权有关的风险和 报酬归属于出租人或承租人的程度为依据，将飞机租赁分为经营租赁和融资租赁两类。利用租赁的杠杆作用，不仅可以缓解航空公司的资金压力，有效调整机队结 构，而且可以改 善 航空公司的财 务 状 况 ，节 省 租金成 本 。 我国飞机租赁市场现 状 我国飞机租赁公司起步较晚，2006 年 10 月 ，国银 租赁成 功 以经营租赁方 式 为东 航引 进 了 一架 A330-300 飞机，才完 成 了 中 国本 土 租赁公司第 一单 飞机经营租赁业务 。再加 上 本 土 公司资本 实 力不足 、专 业人才短缺等 原 因 ，使得我国飞机租赁业的最明 显 特 点就 是以国际 飞机租赁为主 ，国内飞机租赁发展 速 度缓慢 、规 模 小 。20 世 纪 80 年 代初 以来20 多 年 时 间 里 ，外国租赁公司和外资银 行 瓜 分了 我国95%以上 的飞机租赁业务 ，中 国本 土 租赁公司的生存环 境 异 常 艰 难，仅能 从事 一些 简 单 的融资租赁业务 。截 至2005 年底 ，国内各 家租赁公司累 计 完 成 了 不足 40 架 的飞机租赁业务 ，与当 年 866 架 的全 国机队规 模 相 差 悬 殊 。 我国民 航机队近 几 年 增 长 迅 猛 （如 图 1），飞机数量由 2004 年 的754 架 增 长 到 了2009 年 的1422 架 ，5 年 翻 了 一番 。空客 公司预 测 到 2025 年 我国将需 要飞机3000 多架 ，届 时 机队规 模 将达 到 2700 架 。由 于国内航空公司的飞机60%-80%采 用租赁方 式 引 进 ，按照 60%的保 守 估 计 ，到 2025 年 ，租赁飞机架 数将大于1800 架 ，市场潜力巨大。 2008 年，国内航空公司通过外国租赁公司租赁飞机数量达到85%左右（见图2）。其...
