微波式交通量调查方案1.1 概述近年来，我国的机动车拥有量日益增多，这对经济的开展起到重要作用。但随着社会经济的开展、车辆的普及以及人口、经济活动的郊外化，无论兴旺国家还是开展中国家，都毫无例外地承受着不断加剧的交通拥挤、交通事故、环境污染、能源短缺等交通问题的困扰。解决交通问题的方法有两个：一是扩建道路，二是提高道路的利用率。扩建道路本钱较高、占用土地，而且在城市内部可供使用的土地和空间有限。交通系统是一个很大的复杂系统，不能简单从单一方面入手找到解决的合理方案，智能交通系统就是在这样的背景下应运而生的。它把车辆和道路综合起来系统地解决交通问题，从而极大地提高了现有的道路利用率。智能交通系统(Intelligent transportation System，简称 ITS)是最近 10 年来提出的新概念，其含义是综合运用先进的通讯信息、网络、自动控制、交通工程等技术，改善交通运输系统的运行情况，提高运输效率和平安性，减少交通事故，降低环境污染，从而建立一个智能化的、平安、便捷、舒适、环保的综合交通运输体系。随着 ITS 讨论的广泛开展，其讨论也日益得到重视。在 ITS 这个综合系统中，交通数据采集设备占据重要位置，准确实时获得各种交通数据(包括车流量、车速度、车辆密度、车头距、占有率等)是非常重要的一环，ITS 中的交通诱导系统，信息发布系统，交通信号系统，交通仿真系统，以及交通预测系统都需要建立在交通数据的根底上。只有在掌握大量的交通数据的前提下，才有实现智能交通的可能。详尽、充分的交通数据将为各种决策提供科学的依据和数据根底。1.2 设计目标根据交通部相关标准和要求，选用适宜的交通流量采集系统为用户建设交通流量观测站，用于检测车流量、车速、车型以及占有率等各类交通数据，为管理部门进行交通规划、道路建设、交通控制提供可靠数据。精品文档---下载后可任意编辑1.3 设计原那么▲可行性和适应性原那么：系统设计应使系统具有在技术上的可行性和经济上的可能性。▲有用性和经济性原那么：系统设计应贯彻面对用户、注重实效的方针，坚持有用、经济的原那么。▲先进性和成熟性原那么：系统设计既要采纳先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。既要反映当今的先进水平，又要具有可扩充、可升级潜力。▲开发性和标准性：为满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需要，必须保证系统的开发性和标准性...
