中国公路学会团体标准编制说明《公路桥梁用耐候钢技术指南》（征求意见稿）公路桥梁用耐候钢技术指南》编写组二 O—八年八月1-1工作概况11.1任务来源11.2编制单位11.3标准编制的主要工作过程及计划22本标准的制订原则和标准主要技术特点22.1标准的制定原则22.2本标准的主要技术特点：23标准中主要技术内容确定的依据33.1术语定义33.2订货内容53.3耐候钢板及型钢53.4耐候钢焊接材料114标准的宣贯工作121-1 工作概况1.1 任务来源为了解决钢材产能过剩问题，国务院相继出台了若干指导意见（国发〔2013〕41 号、国发〔2016〕6 号），着力推动钢铁行业供给侧结构性改革，要求大幅提高钢结构应用比例，推进钢材在相关领域的扩大应用和升级。交通运输部相应发布了交公路发〔2016〕115 号文“交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见”，大力推进公路钢结构桥梁建设，并建议在合适的地方采用耐候钢制造桥梁。和普通钢建造桥梁相比，耐候钢建造桥梁具有全寿命周期成本低、对环境无污染、建造速度快等优势。近年来，我国钢铁企业及一些桥梁设计制造的单位合作相继建造了一些耐候钢桥，积累了一定经验。但是，由于我国耐候钢建桥起步晚，没有形成系统的标准规范，对耐候钢桥的应用推广造成一定的制约。因此，有必要尽快形成具有指导性的公路桥梁用耐候钢技术指南，给予在设计选材、钢材生产、产品制造等方面的原则性指导。随着我国冶金技术的发展及鞍钢等国内大型钢铁企业多年来对耐候钢研究数据的积累及国产高性能钢的品种不断开发，使得新型高性能耐候钢的强度、低温韧性、焊接性能、疲劳性能等较传统耐候钢的实物质量大幅提升，为制订公路桥梁用耐候钢技术指南提供了坚实的基础。2016 年实施的 GB/T714-2015 版《桥梁用结构钢》标准，在桥梁用钢牌号系列化、高强度化、耐大气腐蚀合金化体系及-60°C 低温韧性的等方面，取得了很大的进步，但也同时存在偏于国家基础标准功能、耐候钢没有按照环境的不同提供相应的解决方案、适应性不强等问题，不能够满足钢结构公路桥梁设计领域对耐候钢的需求。为此，中交公路规划设计院、鞍钢股份有限公司、武汉钢铁有限公司、中国科学院金属研究所、哈尔滨焊接研究院有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司等单位于 2017 年向中国公路学会提出了《公路桥梁用耐候钢技术指南》标准编制的申请并获批。此标准编制，在 GB/T714-2015 版《桥梁用结构钢》国家标准体...
