挡墙模板施工方案

勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路，路基两侧挡土墙设计范围： A. 扶壁式挡墙共310.44 米，设置部位：DK01+249.56～+530 线路右侧设置为6 米扶壁挡墙、DK3+555～+615 段走行线左侧设置8 米扶壁式挡墙。厚1m～1.2m,每隔3m 设置一个扶壁，沿挡墙纵向约10m 设伸缩缝一道，用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851 米，主要设置在DK1-+249.56～+760、DK3+615～DK3+655 走行线左侧侧、DK1+530～+780、DK2+040～+100 段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m～20 设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm 脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。模板为18mm 厚的竹胶板。6*8cm 方木做骨架。用直径16 的对拉螺杆，采用100×48×5mm 槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm 钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算： 挡墙厚度为1m 和 1.2m,砼对模板产生侧压力按 2m 高计算，砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16 的圆钢。每根对拉螺杆可承受 8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力，但为使方木不产生挠曲变形，对螺杆按步距为0.45m，水平间距为0.45m 布设。 三、施工方案 基础完成后，在基础砼面上预埋直径20 的钢筋，钢筋头外露6cm，间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm 方木作卧木，卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm 方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后，模板采用1.5cm 厚的竹胶板进行拼装，模板外设置竖向6×8cm 方木和水平直径50mm 钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm 的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下 70cm 梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有 1:0.05 的坡度，在加固时尤其要将墙板根部2m 范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9 米一段布设，分段形式如下图所示：A、B 两种 形式循 环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后，经报 监 理 验收合格后，进入 外膜安 装施 工 。挡墙按9m 一个 断 面...