卫辉卫共特大桥D K 579+000～D K 590+282.51段 支架施工安全技术方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局石武客专河南段项目经理部二分部 二OO九年一月 支架施工安全技术方案 一、编制依据 ⑴新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWZQ-2标段设计文件、图纸、总价承包文件及招标文件等。 ⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑶国家及河南省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸我单位为完成本工区工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源；我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 ⑹中铁十九局集团有限公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。 二、编制范围 新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）SWZQ-2标段卫辉卫共特大桥DK579+000～DK590+282.51(台尾)范围内桥梁下构及上构现浇等项目。 三、工程概况 卫辉卫共特大桥中心里程 DK568+963.33，本分部负责施工该桥武汉台侧DK579+000～DK590+282.51（即 973#墩-1318#台）段，长 11303.79m。共 346个墩台，钻孔桩基础 3974根，连续梁共 562.5m。 孔跨布置采用 20m、24m、32m双线简支箱梁及（32+48+32）m、(60+100+60)m预应力混凝土连续梁。 本标段范围内卫辉卫共特大桥桥墩采用圆端形、圆形实体墩，多数墩高 10m以下（最高墩 23m）。桥台为一字台。全桥墩台均采用钻孔桩基础，简支箱梁桩基础桩径采用 1.0m或 1.25m。大跨连续梁桩基础桩径采用 1.25m或 1.5m。 需要搭设支架的部位主要是桥墩施工及连续梁施工，支架根据其使用功能可分为承重支架（如连续梁边跨合拢处），施工脚手架（如桥墩施工处），安全防护支架（如连续梁跨越公路处）。 四、技术保证措施 1、地基处理 本桥支架大部分座落在水浇田里，还有部分位于鱼塘或河道里，地基情况较差，为了避免支架地基发生沉陷，支架地基必须处理，根据支架使用情况采取相应的处理措施。 （1）施工脚手架及安全防护支架 一般地基首先进行整平清表，并做出向外 i=0.02的双向横坡，用 14T光轮压路机静压 3～4遍，可直接作为支架基础，如碾压过程中有翻浆现象，需采取换填措施。 鱼塘、河道等较软的地基，在回填时必须注意回填的质量，要保证达到支架基础要求。 公路上的支架地基情况较好，可直...
