第 5 页精品文档---下载后可任意编辑浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题 1 1、 浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题 1 论文.freel 2 、厚 1～2mm 的涨模凸块,完全没有必要砸掉整段墙身,而可以通过磨光处理等方法来解决。为了不留下遗憾工程,砸掉一部分质量达不到标准的结构物,这是完全合理的。但假如不分青红皂白和轻重缓急,敲砸成风,那就应当好好深思了。所以,应看到问题的另一面,敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。因此,我们肯定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前,措施肯定要合理得当、让人心服口服。质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,质量管理搞不下去的缘由,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了,在安林高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带 2、来隐患。如今的质量管理体制有一个弊病,就是管理质量的人没有真正的否决权,技术和行政相对来讲还是分家的。质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。如今指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的阅历,即是工程质量管理按月进行考核评比,在每月的月底召开质量会议,由各施工队的质保人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改良意见,相互沟通在质量管理方面的阅历。质量考核按 100 分制:白检一次不合格,扣 5 分;监理组一次检查不合格,扣 10 分;市质检站一次检查不合格,扣 15 分;省质检站一次检查不合格,扣 20 分;累计分为零或为负分时,则该施工队要清退出场。各施 3、工队队长交质量保证金 5000 元,各施工队的质保员交质量保证金 1000 元。每扣 1 分,施工队队长罚款 50 元,质保员罚款 10 元。这些钱都由施工队长和质保员个人出,单位不予报销。如工程结束,施工队(没有扣分)仍保持 100 分,则退还施工队长和质保员的保证金,并另外嘉奖施工队长 5000 元、质保员 1000 元。三、施工场地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨施工单位往往对施工场地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。施工场地试验室在工程质量管理中是特别重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点...
