精品文档---下载后可任意编辑第一篇 绪论1、 磁阻和磁导与哪些因素有关？铁磁性材料中的磁通密度与磁场强度的关系是线性关系吗？非铁磁性材料又如何？答：磁阻和磁导与磁路的磁导率、长度和截面积有关，其中磁导率取决于磁路的饱和程度即磁通密度的大小。铁磁性材料中的磁通密度与磁场强度之间是非线性关系，非铁磁性材料中的磁通密度与磁场强度之间是线性关系。2、 一个线圈缠绕在闭合铁心上，线圈匝数为，线圈中通入电流大小为 ，此时这一线圈产生的磁动势大小是多少？铁心磁路的磁导为，则该线圈的电感大小为多少？假如线圈电流为正弦沟通电流，其频率为，则线圈的电抗大小是多少？答：线圈通入电流 后磁动势为；线圈电感为；线圈电抗为。第二篇 变压器3、 变压器铁心为什么要做成闭合的？假如在变压器铁心磁回路中出现较大的间隙，会对变压器有什么影响？答：假如变压器铁心磁回路中出现间隙（空气隙或变压器油等非铁磁性材料），则与铁心闭合时相比，主磁通所经过的铁心磁回路的磁导减小。根据磁路欧姆定律，磁路中的磁通大小一定时，磁导小（即磁阻大）则所需励磁磁动势大。铁心磁回路中出现间隙，会使磁路的磁导大幅减小。因此，要产生同样大小的主磁通，有间隙时所需的励磁磁动势和相应的励磁电流比铁心闭合时要增大很多。励磁电流大，会使变压器的功率因数降低，运行性能变差。所以，为了减小励磁电流，变压器铁心都要做成闭合的。4、 对变压器做短路试验，操作步骤是先短路、后加电压，且加电压要从零开始。这是为什么？答：短路阻抗的值很小。在做短路试验时，为使短路电流不超过额定值，必须施加很低的电压。因此，在做短路试验时，应先短路，然后从零开始逐渐升高电压，直到短路电流达到额定值为止。假如先加电压后短路，则有可能产生过大的稳态短路电流。5、 对变压器做空载试验为什么要加额定电压？所加电压不是额定值行不行？精品文档---下载后可任意编辑答：空载试验的目的之一是测取励磁阻抗。的大小是随磁路饱和程度变化而变化的。变压器正常运行时，一次绕组外施电压是额定电压，主磁通和磁路饱和程度由一次额定电压决定，是基本不变的，因此有确定的值。若空载试验时不加额定电压，则测得的值就与正常运行时的值不同，也就不能用作等效电路中的参数。6、 三相变压器组和三相心式变压器在磁路结构上有何区别？三相对称的磁通和三相同相的磁通在这两种磁路中遇到的磁阻有何不同？答：三相变压器组的各相磁路是互相独...
