一．复习（10＇） ABS 系统具有的故障自诊断功能 二 教学过程（60＇） 一、概述 牵引力控制系统(TRC)也称为驱动力控制系统(TCS)或驱动防滑转控制系统(ASR)。 系统作用： (1) 在驱动过程中防止驱动车轮发生滑转， (2) 并在起步和加速时，根据路面情况给出一个最佳的驱动力。 (3) 在湿滑路面上起步、加速或转向时，能提高车辆的稳定性。 TCS 和 ABS 系统的关系： (1) 从控制车轮和路面的滑移率来看，采用了相同的技术， (2) 但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。 (3) TCS 系统与 ABS 系统常合在一起使用，构成行驶安全系统。 (4) TCS 和 ABS 共用许多电子元件，用共同的系统部件来控制车轮的运动。 1．TCS 的控制作用 汽车在冰雪路面上急加速或超车时，ASR 的控制效果是很明显的。 在均匀的结冰路面上、压实的雪路和深雪路面上使用 TCS 和不用 TCS 装置的驱动力的比较， 在左右轮附着系数不同的路面上，使用 TCS 和不使用 TCS 装置的汽车加速性比较的结果。 2．滑转率的控制范围 所谓的汽车打“滑”，有两种情况： 一是汽车制动时车轮的滑移，ABS 是防止制动时车轮抱死而滑移； 二是汽车驱动时车轮的滑转。TCS 防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。 驱动轮滑转：当汽车起步时，驱动轮不停地转动，汽车却原地不动。 TCS 与ABC 起作用时，二者的制动力与驱动力正好相反， 作用时制动力 作用时驱动力 制动防抱死系统ABS 减少 增大 驱动防滑转控制系统TCS 增大 减小 TRC 防止驱动时车轮滑转的方法： 适当地控制驱动力，是TCS 的作用。 将滑转率Vd控制在10％—30％范围之内，防滑效果较为理想。 3．牵引力控制装置的控制方式 驱动防滑的控制方式 控制项目 控制效果 发动机输出转矩控制 调整节气门开度 燃料喷射量、点火时间、。 反应速度较慢、 反应速度较快 驱动车轮制动控制 对发生空转的驱动轮制动 反应时间最短 防滑差速锁(LSD)控制 对差速器锁止装置控制 锁止范围从 0％变化到100％，有利ABS 的控制 发动机与驱动轮之间的转矩控制 控制传动比和离合器 帮助驾驶员控制车轮滑转 综合控制 双重控制方式 双重效果保证 1)发动机输出扭矩控制 发动机输出转矩改变：汽油机根据燃料喷射量、点火时间、节气门开度调整。 2)驱动轮制动控制 这种方法是对发生空转的驱动轮直接加以制动，反应时间最短。为使制动过程平稳，应缓慢升高制动压力。 制动控制方式的A...
