机故、临修分析及定责管理办法 一、机故、临修分析委员会 主任委员：常务副段长 副主任委员：安全副段长 运用副段长 检修副段长 委 员：技术教育室主任（副主任） 安监室主任 运用分析室主任 运管中心主任（副主任）、检修中心主任（副主任）、各专业工程技术人员、验收员、安全监察员、运用分析员、检修质检员、机车保养员。 二、机故、临修的认定 1、机故：机车发生故障导致列车不能正常运行，中途停车后对运输造成严重影响尚未构成事故。特殊情况下，机务段机故、临修委员会认为有必要按机故分析的。 2、临修：机车故障需在库内检修，不能在规定时间出库担当牵引任务，必须进行机车交路调整。特殊情况下，机务段机故、临修委员会认为有必要按临修进行分析的。 三、分析时间和地点 1、临修分析视情况随时召开，月底对本月临修情况进行汇总分析。 2、机故分析会在机车入库 24 小时之内召开。 3、双休日或节假日发生的机故，技术教育室召集相关人员，由段值班领导主持进行分析。 4、会议地点在技术教育室会议室或临时通知地点。 四、机故信息记录与反馈程序： 1、发生机故时，机车乘务员应迅速判明故障处所，及时采取有效措施，尽量维持列车运行，力争做到“宁停站内，不停区间”，如不能继续担当牵引任务时，应及时反馈和请求救援。 2、发生机故，机车乘务员回本段退勤时，应填写“安监报-1”，内容包括:机车号、机车乘务员姓名、担当车次、牵引重量、换长、机故发生的区段及时间、机车当时的工况及仪表、显示屏、灯的显示情况、机车乘务员检查时发现的情况和采取的措施。报告一式三份，由运管中心值班员负责签收并分别送安监室、技术教育室。 3、机故机车入段后，运用分析室及时转储机车运行监控数据，并提供监控数据以便参考分析。 五、机故、临修机车检查： 1、机故机车入段后，由运管中心值班员负责通知技术教育室。技术教育室负责通知安监室、检修中心、运管中心、运用分析室有关人 员到场 ，技术教育室组 织 人 员上 车检查试验 ，确 认 故障现象 及原 因 ，并确 定 修程，其 他 部 门 、中心未经 技术教育室同 意 不得 擅 自 上 车检查、试 验 。 2、临修机车需 入段处理 故障时，有临修点的由检修中心临 修 人 员 检 查 确 认 ， 无 临 修 点 的 由 运 管 中 心 管 理 人 员 检 查 确认 ， 并 合 理 安 排 机 车 回 段 进 行 处 理 。...
