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柴油加氢精制工艺

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柴油加氢精制工艺 定义:加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下,原料油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的 C—S 键是比较容易断裂的,其键能比 C—C 或 C—N 键的键能小许多。在加氢过程中,一般含硫化合物中的 C—S 键先行断开而生成相应的烃类和 H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应,C-S 键断键较困难,在反应苛刻度较低的情况下,加氢脱硫率在85%左右,能够满足目前产品柴油硫含量小于 2000ppm的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难,主要是C-N 键能较大,正常水平下,在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右,提高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全,此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。 当然,在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行,只是反应转化率纯在差别,这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应,此种反应是不希望的反应类型,但在加氢精制的反应条件下,加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题,主要是调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。 下面以我厂100 万吨/年汽柴油加氢精制装置为例,简单介绍一下工艺流程: 60万吨柴油加氢精制F101D201 催化汽油选择性加氢脱硫醇技术(RSDS 技术) 催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量,目前我国大部分地区汽油执行国三标准,硫含量要求小于150ppm,烯烃含量不大于30%,苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中,烯烃极易饱和,辛烷值损失较大,针对这一问题,石科院开发了 RSDS 技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离,重组分进行加氢脱硫,轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是,轻组分中烯烃含量高,可达到 50%以上,通过直接碱洗,辛烷值几乎不损失。而重组分中烯烃大多是环烯烃,经过加氢后变为环烷烃,辛烷值几乎不损失,导致重组分加氢辛烷值损失的是C7 以上单烯烃和双烯烃饱和,但以上两种物质所占比例较小,正常情况下重组分加氢后辛烷值损失在 1.5 以内。RSDS 技术的另一个优点是设立了两个反应器,第一个反应器在低温高空速下操作,目的是将二烯烃饱和成单烯烃,防止在高温反应条件下...

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