柴 柴油机喷油器常见故障及排除方法 201 喷油器是柴油机的精密件之一，它易产生的故障有：针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞、喷油压力过高或过低等。本文详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。 喷油器是柴油机精密件之一，针阀与针阀体之间的配合间隙只有0.002～0.003 mm。喷油嘴的形状是燃油系统中一个非常重要的参数，它对喷雾质量、喷注形态、燃油与空气混合状态有很大的影响，这些因素直接影响柴油机的排放指标。近年来，为满足日益严格的柴油机排放要求，获得较好的经济性能和排放性能，喷油器出现了如下发展趋势： （1）提高喷射压力，特别是在低速工况； （2）增加喷油嘴的喷孔数，减小喷孔直径； （3）可变的燃油喷射率，如预喷射等。 喷油器的作用是将一定压力的柴油雾化成细小均匀的油粒，使 柴油在燃烧 室内 与空气很好地 混合。喷油嘴结 构 参数有喷嘴的孔数、孔径、锥角 等，它位 于 燃烧 室 顶 部 ，直接暴 露 在高温 高压可燃混合气体中，工作温 度 高，工作条 件差 。热负 荷 和机械 负 荷 常常会 引 起 针阀偶 件密封 不 良 、燃气回 窜 ，甚 至 停 止 工作，此 外 ，喷油器工作状况的好坏 ，直接影响柴油机的经济性、动 力性、排放、可靠 性等。因此 ，对喷油器常见故障进 行 分析及排除是十 分必 要的。 一、喷油器磨损 喷油器(轴 针式 ) 经常发生磨损的部 位 有密封 锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。 密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面) 的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，光洁度降低。其结果造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。滴油严重的喷油嘴，在工作中还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。排除的方法为：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，最后装入喷油器进行性能检测。若性能检测不合格，则需更换针阀偶件。实际维修过程中，特别要注意不要将研磨膏粘到针阀孔内，维修中如没有研磨膏也可用牙膏或机油替代。 喷孔扩大是由喷油器工作时高压油流不断喷射冲刷喷孔导致。喷孔扩大导致喷油压力下降，喷射距 离 缩 短 ，柴油雾 化不良 ，缸 内积碳 增 多 。对于多 孔直 喷式喷油器，由于孔数 多 、孔径 小 ，...
