柴油机燃料供给系统 一、 柴油机燃料供给系统的组成 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机工作的要求，定时、定量、定压地将良好雾化质量的柴油，以一定喷油规律喷入燃烧室与空气相混合，为柴油――空气混合气的形成与燃烧提供良好条件。燃油供给系的统工作，将直接影响到柴油机的工作性能。 柴油机燃油供给系一般由柴油箱、油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、调速器和喷油器等组成。 1．供油量 供油量要与柴油机的工况相适应。供入适量的柴油可获得足够大的功率。供油量过多或过少均会使柴油机的动力性和经济性下降。还应保证各循环供油稳定和多缸 2．供油时间 柴油应当在适当时刻喷入燃烧室而且喷油的延续时间也应在最有利的范围内。多缸柴油机还应保证各缸的供油时间基本一致。 柴油机燃料供给系开始供油的时间，一船有两种表示方法，即供油提前角与喷油提前角。 供油提前角：喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角表示。 喷油提前角；喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，也用活塞在上止点前相应的曲铀转角表示。 3．喷油质量 喷入的柴油油束应与燃烧室配合良好。油束的雾化应符合燃烧室的要求，同时还应喷射干脆，避免后滴漏现象。 4．喷油规律 是指喷油过程中每单位时间或单位喷油泵凸轮轴转角的喷油量(又称喷油速率)随时间或喷油泵凸轮轴转角而变化的规律。 二、 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 1、可燃混合气的形成与燃烧 柴油机可燃混合气的形成与燃烧的条件比较恶劣。柴油机混合气形成的时间极短。为了加速混合气的形成，在柴油机上要组织一定强度的空气涡流，如进气涡流和压缩涡流。 柴油机压缩冲程接近终点，气缸内空气温度上升到 750~950K左右，超过了柴油的自燃温度。此时喷油器将一定量高压柴油喷入气缸并形成可燃混合气。可燃混合气中的柴油分子与空气中的氧分子在高温下发生化学反应，直至自燃着火。随即开始迅速燃烧并膨胀作功。根据气缸内温度和压力变化的特点，可将柴油机内混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为四个时期。 1). 着火延迟期 2). 速燃期 3). 缓燃期 4). 补燃期 2、柴油机燃烧室 由于柴油机的混合气形成和燃烧是在燃烧室内进行的，所以其燃烧室结构型式直接影响到所形成的混合气的品质和燃烧状况。 按结构型式，柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。 1）统一式燃烧室 统一式燃烧室是由凹形活塞顶、气缸盖底面及缸壁所包围的统一空...
