第一章 概述 我公司开发的防爆柴油机是一种以柴油为燃料、往复活塞式内部压缩点燃、直列、水冷、四冲程、直喷式发动机，主要用于有瓦斯的煤矿井下。 它具有功率足、耗油省、结构紧凑、扭矩储备大、性能稳定、全国产化等特点，具有良好的动力性、经济性、可靠性。 型号编制说明： CKS □ 1 □ FB □ 修改序号 防 爆 气缸直径 气缸数 企业代号 标记示例： CKS4108FB：表示常州科研试制中心生产的防爆四缸柴油机，其缸径为108mm。 CKS6108FB：表示常州科研试制中心生产的防爆六缸柴油机，其缸径为108mm。 第二章 主要零部件总成的结构及调整检查 1 气缸盖总成与配气机构 1 .1 气缸盖螺钉的拧紧顺序（图2 -1 ） 柴油机采用专用的气缸盖螺钉。拧紧气缸盖螺钉时，应遵守交叉对称，由里向外，分次拧紧的规则。第1 次力矩拧紧到80Nm ，第2 次拧紧到规定力矩181Nm ； 避 免 气缸盖翘 曲 变形 或 工 作 时冲缸垫 等故 障 。 图2-11 .2 气门 间 隙 的调整（图2 -2 ） 将曲轴转至1 缸供油上止点，按下述次序调整气门间隙（从柴油机前端算起，进排气门分别按各自要求数值调整）： （1） 对于CKS4108FB 调整1、2、3、6 气门间隙（六缸为 1、2、3、6、7、10）。 （2） 完成第一次调整后，再转动曲轴一周，调整其余气门间隙。 图 2-2 注意：经两次调整全部气门间隙后，应按上述顺序重新检查一遍，确保气门间隙正确。 1 .3 气门及气门座圈的修理 装复气缸盖时，应检查进排气门及座圈的密封性，如漏气，则应用研磨气门皮碗及研磨膏进行研磨。如座圈严重烧损或过度失圆而无法修复时，则应进行更换。 注意：气门和气门座是配对研磨并装配的，拆装时应一一对应。 1 .4 正时齿轮的安装 柴油机进排气门的开闭时间以及喷油泵的供油时间，相对于曲轴的运动位置有着严格的要求。也就是说，凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮三者之间，有着确定的转角关系，三者通过惰齿轮发生关系。装配齿轮系时，一定要使惰齿轮上的记号分别与凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮的记号对准。否则，会造成柴油机启动困难、性能恶化 、拍 气门等 故 障 。 2 机体 总 成 2 .1 主 轴承 盖 柴油机的主 轴承 孔 是配对加 工 的，装配时主 轴承 盖应按前后顺序及方 向 安装，不 可 装错 。主 轴承 螺 栓 为强 力 螺 栓 ，应分两次均 匀 拧 紧 到 规 定力 矩 201 Nm 。 2 ...
