桥梁抱箍设计方案及计算书

抱 箍 设 计 方 案 一、工程概况： 根 据 我 标 段 桥 梁 施 工 所 处 山 区 地 形 环 境 较 为 复 杂 多 变 ， 盖 梁 施 工 中 采用 抱 箍 法 。盖 梁 结构承重由墩柱与抱 箍 间摩擦力提供支承反力， 是主要的支承受力结构。在此对抱 箍 受力情况进行演算， 以确定结构能否保持安全稳定。 二、设计方案； 1、原理： 抱箍法其原理是在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧，临时设施及盖梁重量支承的抱箍上，利用抱箍与墩柱间的磨擦力传至墩柱。 “抱箍法”的关键是要确保“抱箍”与墩柱间有足够的磨擦力，以安全地传递荷载。 2、结构形式 “抱箍”的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。 2.1、箍身的结构形式 “抱箍”安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，由于墩柱截面不能经销对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也不同。因此，为适应各种不圆度的墩身，“抱箍”的箍身宜采用不设环间加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。 2.2 连接板上螺栓的排列 “抱箍”上的连接螺栓，预拉力必须能够保证“抱箍”与墩柱间的磨擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向最好布置成一排，便这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，“抱箍”的高度将很大，将加大“抱箍”的投入，且过高的“抱箍”也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向布置成两排。这样做在技术上是可行的。 2.3 连接螺栓数量的计算 “抱箍”与墩柱间的最大静磨擦力等于正压力与磨擦系数的乘积，即F=f×N 式中：F——“抱箍”与墩柱间的最大静磨擦力 2 N——“抱箍”与墩柱间的正压力 F——“抱箍”与墩柱间静磨擦系数 而正压力N 是由螺栓的预紧力产生的，根据“抱箍”的结构形式，假定每排螺栓个数为n，则螺栓总数为4n，若每个螺栓预紧力为F1，则“抱箍”与墩柱间的总正压力N=4×n×F1。 对于“抱箍”这样的结构，为减少螺栓个数，可采用材质为45 号钢，直径 30mm 的大直径螺栓或 M27 高强度螺栓。每个螺栓的允许拉力[F]=A×[G] 式中：As——螺栓的横截面积 As=πd2/4 [G]——钢板允许应力。对于 45 号钢，[G]=2000Kg/...