桥梁计算荷载 一、 桥梁设计作用的分类： 1. 概念： 作用——公路桥涵设计术语 直接作用（荷载）：施加在结构上的一组集中力或分布力 间接作用：引起结构外加变形或约束变形的原因 2. 分类： 永久作用1 结构重力（包括结构附加重力）2 预加力3 土的重力4 土侧压力5 砼收缩及徐变作用6 水的浮力7 基础变位作用 二、 桥梁工程作用取值方法 (一) 设计时，对不同的作用采用不同的代表值 可变作用1 汽车荷载2 汽车冲击力3 汽车离心力4 汽车引起的土侧压力5 人群荷载6 汽车制动力7 风荷载8 流水压力9 冰压力10 温度（均匀温度和梯度温度）作用11 支座摩阻力偶然作用1 地震作用2 船舶或漂流物的撞击作用3 汽车撞击作用1. 永久作用：采用标准值作为代表值 2. 可变作用：根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值、准永久值作为代表值 标准值：承载能力极限状态设计、按弹性阶段计算结构强度 频遇值：正常使用极限状态按短期效应组合设计 准永久值：按长期效应组合设计 3. 偶然作用：采用标准值作为代表值 (二) 代表值的取用规定 1. 永久作用的标准值： 结构自重（包括结构附加重力）：按结构构件的设计尺寸与材料的重力密度计算确定 2. 可变作用的标准值： （1） 汽车荷载： 汽车荷载分为公路—I 级和公路—II 级 车道荷载：桥梁结构整体计算 汽车荷载车辆荷载车道荷载均布荷载集中荷载 车辆荷载：桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台、挡土墙土压力等的计算 车辆荷载和车道荷载的作用不重叠 （2） 车道荷载的计算图式： （3） 公路—I 级车道荷载： 均布荷载标准值:q k=10.5kN/m 集中荷载标准值： 桥梁计算跨径≤5m，Pk=180 kN 5m＜桥梁计算跨径＜50m，采用直线内插求得 桥梁计算跨径≥50m，Pk=360 kN 计算剪力效应，上述集中荷载标准值Pk×1.2 （4） 公路—II 级车道荷载： 均布荷载标准值q k 和集中荷载标准值Pk 按公路—I 级车道荷载的0.75 倍采用 （5） 车道荷载的分布： 均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同好影响线上 集中荷载标准值只作用于相应影响中一个最大影响线峰值处 （6） 人群荷载标准值的采用规定： 桥梁计算跨径≤50m，人群荷载标准值3kN/㎡ 50m＜桥梁计算跨径＜150m，由线性内插得人群荷载标准值 桥梁计算跨径≥150m，人群荷载标准值2.5kN/㎡ ...
