水泥搅拌桩施工方案2

连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽善南船闸土建工程 施工方案 中交第一航务工程局有限公司 1 1．编制依据 1.1 连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程善南船闸施工图，第四部分，上、下游引航道及附件结构。 1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。 1.3 善后河枢纽工程施工图纸《设计修改、补充表》 2．编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸导航墙、靠船墩、直立式驳岸基础直径1.0m 水泥搅拌桩及半直立驳岸基础直径0.7m 水泥搅拌桩施工做具体的说明和指导。 本次施工选取下游引航道左侧12#直立式驳岸（长15m）基础水泥搅拌桩作为首件工程，基础水泥搅拌桩数量为44 根。 3．工程概况 3.1 地质条件 本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。构筑物所在的区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。开挖能揭露的是前3 层土，根据下游左侧12#直立式驳岸最接近地质勘探孔号SNH27 揭示地质情况如下： －素填土：黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主，含少量植物根系。出露地表，地面标高3.2～ 3.16m，厚度为1.2m～ 1.3m，平均1.25m。 －粘土：灰黄，黄灰色，软塑-可塑。切面光滑，干强度及韧性中等。层顶标高1.86～3.0m，厚度1.85m。 －淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。该层普遍分布层顶标高 1.15m，厚度6.8m。 —粘土：灰黄色。杂兰灰色条带，可塑，切面光滑，韧性及干强度高。该层普遍分布，层顶标高-5.65，厚度9.5～ 10.0m，平均9.75m。 3.2 工程概况 本工程上下游导航墙、靠船墩以及上下游的直立式驳岸，基础均为直径1.0m 水泥搅拌桩基础。上游直立式驳岸长2313m，下游直立式驳岸长1715m，上下游导航墙段为384m。连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽善南船闸土建工程 施工方案 中交第一航务工程局有限公司 2 上下游导航墙基础水泥搅拌桩桩径1.0m， 桩长3.0m， 桩顶设计标高为-3.97m； 上下游直立式驳岸基础水泥搅拌桩桩径1.0m， 桩长3.0m， 桩顶设计标高为-3.17m； 靠船墩基础水泥搅拌桩桩径1.0m，桩长8.0m，桩顶设计标高为-2.87m。水泥搅拌桩总数量为13076 根。 本次施工选取下游引航道左侧12#直立式驳岸（长15m）基础水泥搅拌桩作为首件工程。基础水泥搅拌桩数量为44 根，桩径1.0m，桩长3.0m，桩顶设计标高-3.17m, 桩底标高为-6.17m。从地质资料揭示看，水泥搅拌桩桩底位于第...