污水管道牵引工程施工的方案 第一章 工程概况 1.1 工程概况： 泵站污管（HDPE 双壁缠绕管，管径DN700）和污管（HDPE 双壁缠绕管，管径DN600），采用牵引法进行施工。 1.2 牵引法施工工艺的选择 重力截污管段有1000 多米长管道是紧靠**高速公路边。原计划采用明开挖施工，采用密扣拉森钢板桩支护。根据地质报告，该段地质情况较为复杂，地下水丰富。管道位置土层为人工填土及淤泥、淤泥质土，边坡稳定性差。管道埋深在地下6米左右。刚好处于砂层表面，砂层含水量较为丰富，而且为强透水层，极容易产生管涌和流沙现象。即使采用钢板桩支护一但发生管涌现象，仍会对附近造成地面下沉。这样势必使离基坑边不到3 米的高速公路路面开裂，造成不可估量的损失。根据现场管线探测和摸查，在 HDPE 管顶上 3 米处有一条 与 它 同 线埋设 中 国电 信 的管线，如 果 还 在该处进行明开挖施工，必先 要 进行电 信 管迁 移 。增 加 了 投资 和延 误 了 工期 。鉴 于以 上 理 由 该段原明开挖施工方法不可行，固 改 用对周 边土体 影 响 小 ，施工工期 短 的牵引法施工。 **涌北 岸 段管道位于**路上 ，由 于紧靠**涌，原计划采用明开挖施工时 ，管坑宽度 为4.6 米，基本 占 用了 **路整 个 路宽 ，要 破 坏 两 边大 量绿 化 ，**涌重力砌 石 挡墙 等 。为了 节 省 投 资 ，缩 短 工期 也 改 用牵引法施工该段截污管。 1.3 水文 、地质情况 1、地质情况 根据勘 察 范 围 的岩 土的工程特 征 ，成因 和沉积 层序 将 线路沿 线场地内 岩 土分 为1～ 6 层，人工素 填土层、河 湖 相 沉积 的淤泥、淤泥质土层及砂层、河 流相 冲 积粘 性土层、冲 积 砂层。 （1） 人工填土层 人工素 填土层在勘 察 范 围 分 布 广 泛 ，沿 线都 有分 布 。本 层厚 度 在 2.0 米到8.0米，平 均 厚 度 3.27m。 （2） 河 湖 相 沉积 层 在勘 察 范 围 内 ，河 相 沉积 层有两 个 亚 层，即河 湖 相 沉积 淤泥、淤泥质土层以 及淤泥质砂层。河 湖 相 沉积 淤泥、淤泥质土层组 成物 主 要 为粘 粒 、粉 粒 ，含少 量腐 植质，局 部 含粉 细 砂，饱 和，呈 流塑 状 ～ 软 塑 状 。本 层顶面埋深 2.0 米～ 3.5 米，厚 度 0.50 米至 3.50m，平 均 厚 度 1.59m。淤泥质砂...
