压缩行程的温度确实高于汽油的燃点。但这个燃点温度指的是在标准大气压力条件下的温度。 压缩行程，当活塞达到上止点的时候，燃烧室的气压大约在10 个标准气压值以上，伴随着压力的增加，燃油气体的燃点也相应变高了。所以没有提前点燃。 有趣的是，在压缩行程达到上止点的时候，燃油的燃点被提高到了刚刚超过自燃温度之上。这个时候，只需要火花塞一个小火星，就瞬间爆发。 发动机的温度在工作的时候（长时间）最高200，回流温度应该在150 //////////////////////////////////////////////////////////////// 为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？ 汽缸的空间有限,这个有限的空间内,只有空气和汽油按一定比例混合才能达到最佳燃烧效果.否则不论油多了还是油少了,都会使燃烧效率低下. 过浓,则空气少,氧气也就少了,油还没有烧完氧气就没了,所以油耗增加了,燃烧没有达到额定值,所以动力不足.不完全的燃烧使大量的热没有转化成动力,而是以热的形式散失了,所以温度升高. //////////////////////////////////////////////////// 为什么汽油发动机用点燃式而柴油机用压燃式 汽油能够承受的压缩比低,当达到汽油压缩比时汽油并没有压燃,故用点燃式.如果压缩比过大就会产生爆炸.而柴油呢部分承受的压缩比较大能够压燃而有不发生爆炸,故采用压燃式. 要从汽柴油的性质说起 汽油沸点低，容易汽化和点燃，故使用点燃的点火方式，空气和汽油混合形成的可燃混合气点燃后做功； 柴油的比重比汽油大，不易点燃和汽化，但柴油在高温高压下自燃温度低，因此柴油机采用压缩空气的办法提高压了和温度（压缩比比汽油机高）使压缩空气温度超过柴油的自燃温度，这时喷入柴油，柴油经短暂混合后自行发火燃烧做功。 /////////////////////////////////// 为什么汽油会分90 或 97„„？ 汽油：90 号，93 号，97 号，98 号 柴油，0 号，-10 号，-20 号，-35 号 ,正 5 号、正10 号等。 所谓90 号、93 号、97 号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97 号汽油的发动机，如果用90 号汽油，当然容易产生爆震。 目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，...
