汽车内饰蒙皮加工工艺

汽車內裝件的蒙皮加工法 所謂蒙皮加工法是在汽車內裝件成形後，用其他工藝對最外層表面進行裝飾。用這種方法可以對形狀複雜的汽車內裝件，實施高品位裝飾。這幾年歐美和日本的著名汽車製造公司，廣泛應用以下各種蒙皮方法裝飾汽車內裝件。 熔融粉末裝飾法 儘管這種方法在汽車行業中很早已經應用，因裝飾技術不斷改進而仍具有使用價值。現在有許多高級轎車仍在用這種方法裝飾內裝件。最新的技術是「雙熔融法」。開發這種新技術的目的是為了改善內裝件的觸覺，以及減輕蒙皮的重量。在用這種方法形成的裝飾層下面，是發泡 PVC粉末的發泡體層。它可以防止作為基體材料 PUR 發泡體向四處飛散。除此之外該層還具有隔熱作用。成形方法是將兩種不同性質的熔融粉末層，在一道工序中附著在處於高溫狀態的特殊模具型腔表面。注射成形後即成為零部件的裝飾層。這種裝飾層除了具有上述特點外，還可以使乘員的安全氣囊在－40℃條件下運作。例如 Au di A2型汽車內裝件的基體材料，是充填玻璃纖維的熱塑性注射材料。在基體材料外面是半硬質發泡體，以及作為中間層的 PVC 發泡體。最外面則是固體 PVC 裝置層。 熱真空裝飾法 這種裝飾方法是使 PVC 板在真空條件下發生熱變形，按照預先製作的模型形成可以對內裝件進行裝飾的殼體。如果加熱PVC 板按凸出形狀的陽模表面變形，稱為陽模正壓法。反之加熱PVC 板在真空條件下被 吸附在凹入形狀的陰模表面，稱為陰模負壓法。用正壓法裝飾的內裝件，耐擦刮性能較差。用負壓法裝飾內裝件在－40℃溫度條件下也不會飛散，所以特別適合用於對車內氣囊覆蓋板進行裝飾。 PUR 噴塗法 這種方法的特點是，用單層就可以滿足使用要求。現在賓士和大眾汽車公司的很多內裝件是用這種方法裝飾。最近又開發了廣受用戶青睞的直接後發泡工藝。這是在噴塗結束後，由第二機器人控制 PUR混合頭與半硬質發泡體相結合，可進一步提高內裝件的質量。 除了上面介紹的裝飾方法以外，還有 PUR 鑄造蒙皮、PUR 反應注射、吹塑成形和雙蒙皮成形等方法，也都廣泛用於裝飾現代汽車的內裝件。 各种仪表板表皮制造工艺的性能对比 由于 PVC 材料具有良好的手感和花纹成型性且材料成本低等优点，因此目前 PVC 搪塑仍是使用最广的仪表板表皮加工工艺， PVC 粉料占据了搪塑成型工艺的绝大部分市 由于 PVC 材料具有良好的手感和花纹成型性且材料成本低等优点，因此目前 PVC 搪塑仍是使用最广的仪表板表皮加工工艺，PVC 粉料...