汽车构造上 陈家瑞 第3 版 复习资料 1、 对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的称为四冲程内燃机。如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。 2、气缸总容积（Va）等于气缸工作容积(Vh)与燃烧室容积之和(Vc)，即 Va = Vh + Vc 。 压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= Va/ Vc=( Vh + Vc)/ Vc=1+ Vh/ Vc 3、 示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。（可用示功器在试验中直接测得的） 示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。 4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。 5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。 6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负 荷 变化的关 系。 有 两级 式调速器和全 程式调速器两种 。一般 汽车上用二级 式。工程机械 、矿 山 机械 等用柴油机一般 装用全 程式。 （1）两级 式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使 速度特性的两端 得到调整 。转速变化时，扭 矩 曲线急 剧 变化。中间 部分按 速度特性变化。 （2）全 程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩 和燃油消 耗 率 曲线得到了 改 造，它不 仅 能限 制 超 速和保 持 怠 速稳 定 ，而 且 能自 动保 持 在选 定 的任 何 速度下稳 定 工作。 7、曲柄连杆机构受 的力：主要有 气压力 P，往复惯 性力 Pj，旋 转离 心 力 Pc 和摩 擦 力 F。如图 1 。 注 ：只 有 在需 要画 分力时才 需 参 照 图 2 、图 3 、图 4 。 （1）气体压力 P 在每个工作循环的四个行程中始终存 在。但 进气行程和排气行程中气体压力较 作功和压缩行程中的气体压力要小 得多,对部件 影 响 不 大 ,故 我 们只 讨 论 作功和压缩行程中的气体压力。 气压力 P 的集 中力 PP 分解 为侧 压力 NP 和SP， SP 分解 为RP 和TP，RP 使 曲轴主轴颈 处 受 压，TP为周 向 产 生转矩 的力。① 作功行程：侧 压力 NP 向 左 ，活...
