1 汽车消费者的消费心理和行为 家用汽车，作为居民家庭拥有率很低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，正在快速进入普通家庭。目前，城镇居民的家电等家庭耐用消费品已基本饱和，城镇居民消费正在从千元级向万元级台阶迈进。经过几年的购买力积聚，汽车已成为消费需求趋势之一。 从近几年家用轿车的市场发展来看，我国家用汽车的平均拥有率目前约为1 .7％，其中高收入家庭的汽车拥有率从1 9 9 6 年的 6 %上升到 1 9 9 9 年的 2 2 %，中低收入家庭的汽车拥有率从1 9 9 6 年的 1 .2 %和 0 .7 %上升到 1 9 9 9 年的 3 .7 %和 2 .2 %；从1 9 9 0 年到 2 0 0 0 年的十年间，我国民用汽车中私人汽车拥有量由 1 9 9 0 年的 8 1 .6 2 万辆增加到 2 0 0 0 年的 6 2 5 .7 3 万辆，平均每年增长 2 2 .6 ％；到 2 0 0 1 年为止，我国家用汽车拥有量年均增速达 2 3 ％以上。近 1 0 年来，我国私人汽车的拥有量在以 2 0 ％以上的速度增长。2 0 0 2 年以来，汽车产量保持高速增长，始终保持 3 0 %以上的增长速度，轿车生产形势尤为惊人，产量增幅达到 4 1 .3 %～7 3 .8 %。随着汽车消费政策的调整，私人汽车占全国汽车保有量已超过 3 0 %。城乡居民储蓄2 0 0 4 年底达到 1 1 0 6 9 5亿元，且每年储蓄的增幅都在加大，所以我国有购车能力的家庭已超过千万户。中国已成为一个极具潜力的汽车消费市场，汽车必将成为消费的热点。 自从 1 9 9 6 年以来，增加的民用汽车中，家用汽车比重均高于5 7 .7 ％，尤其是1 9 9 9年，家用汽车增加量占全部民用汽车增加量的 8 2 .5 ％。近 5 年来，家用汽车拥有量占民用汽车的保有量比重平均每年上升 2 .4 个百分点。据国家统计局城调总队对全国城市 1 5 万户居民家庭基本情况调查显示，城市居民每万人拥有轿车 1 1 4 辆。从 1 9 9 8年开始，我国个人购买汽车的比例已经超过 5 0 ％，目前在一些大中城市已超过 7 0 ％。2 0 0 0 年由中国消费者协会与２０个大中城市的消费者协会联合进行了一份名为《家用轿车消费调查》，在调查对象中，３２．１％的消费者５年内有购买家用轿车的打算。其中，准备在２００３年～２００５年购买的占７０．１％，且随着时间的推移，购买比例会逐渐增大。随着汽车保有量的增长速度...
