序号试题内容参考答案1点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ ）√2点火提前角对发动机性能的影响非常大。 （ ）√3混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。（ ）×4在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（ ）√5爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一至的。 （ ）×6爆震传感器通常比较可靠，耐久性很好，除非物理损坏，否则不会失效。（ ）√7一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（√8电子控制点火系统一般无点火提前装置。（ ）×9一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。（√10在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（ ）×11最大点火提前角一般在35°～45°之间。（ ）√12发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。（ ）×13采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）√14汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。（ ）√15点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。（ ）×16点火提前角随着发动机转速升高而增大。（ ）√17随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（ ）×18汽油辛烷值高时点火提前角应减小。（ ）×19起动时点火提前角是固定的。（ ）√20当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（ ）×21轻微的爆震对发动机性能没有影响。（ ）×22在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。（ ）√23为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化来修正。（ ）√24ECU根据计算出的曲轴每转10°所用时间，确定G信号后点火线圈初级电路通电与断电时刻。（ ）×25在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。（ ）√26ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ）×27进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。（ ）×28用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。（ ）×29汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。（ ）√30汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。（ ）×31缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高了。（ ）×32汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动...
