电力机车和普通的内燃机车有什么优点吗为什么有的线路都建电力的 主要的目的就是经济因素，因为电力的来源是煤，我国的煤的资源世界第一，折合后的价格比石油低的多，因此电力机车比内燃机要经济很多。而且从能源的转换效率来说也高很多，比如内燃机的效率最多 4 0 ％，而发电机＋燃气轮机的效率在 6 0 ％以上，所以节能。 电力机车的优点主要是无污染,特别是在一些特殊环境下,比如在隧道内,大城市内等.另外电力的来源是多样性的,可以是水电,核电,煤电等.这样一来,间接污染就又少了. 电力机车没有污染，功率大，特别是在山区爬坡更有优越性，下坡时还可以利用电动机反转产生制动力。 在如今油价据高不下的时候，更加应该用电力机车取代内燃机车。 （二） 蒸汽机已经没有什么太多优势可言. 内燃机车的优点是适应性广,缺点是功率小,污染环境. 电力机车优点是功率大,不需要随时补充燃料,对环境相对好一些.但是必须在电气化线路上行使,没有电气化线路的地方就不能走,适应性差了一些. 电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（相对车头体积来说）。 实际上对环境的污染都有，不过对电气机车来说，它的能源来源在发电厂，可以集中整治，不用顾及车头体积和重量的限制，整治更充分些，污染相对小一些。 优势方面，蒸汽机车的外观一直是大工业的象征，其机械结构也给人以力量的美感。 内燃机车比较普通没有什么感官上的优势，但对于输电成本很高的地区来说，是一种比较好的铁路牵引解决方式。 电力机车是现代运输业的象征，日本新干线、欧洲之星等高速火车都用电力机车，安静、平稳、高速、舒适是其优点。尤其适用于客运 总功率达9 6 0 0 千瓦的六轴交流传动电力机车，不仅单轴功率达到1 6 0 0 千瓦，而且机车的系统集成、牵引电机、变压器、转向架、车体等技术水平更高、难度更大。该机车制造成功，被业界誉为攀上了“世界电力机车技术的金字塔尖”。 . 党的十六大以来，按照国务院“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，铁道部集中我国铁路装备制造优势力量，展开了铁路发展史上规模最大的引进消化吸收再创新工程。 六轴机车集成了当今世界大功率交流传动电力机车的高端和前沿技术，将成为我国铁路未来货运的主型机车。按照我国中长期铁路网规划和目前铁路建设的速度，预计到2 0 1 2 年，投入运营的大功率机车将达到7 9 0 0 多台，覆盖我国主要铁路干线，对...
