桥面维修方案一、工程概况该桥属分离式中桥，桥高 9m,全桥长约 58m（其中左线 xx 中桥全长57.82 米，右线 xx 中桥全长 58.72 米），上部采用 3*13m 预应力混凝土空心板，下部桥墩采用柱式墩，桥台采用重力式 U 台，该桥支座均采用 GYZ型 400X49 圆板式橡胶支座；采用钢筋混凝土桥面铺装，搭板采用钢筋混凝土结构。在施工完成交付使用的过程中，由于多种因素使桥面出现少量的破损及桥搭板局部出现横向裂纹，情况见下图片。二、施工工艺顺序交通及施工桥面整修及——砼―►捣实 —»养二、桥面面板修复方案1、交通疏导由于该桥已经投入使用，所以在施工时有一定的难度。根据实际情况，为了保证车辆通行，在施工过程中只有采用单幅施工单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。在距离施工点 300 米、250 米及 200 米的位子分别摆放明显的警示标牌及限速牌，固定专人在施工点 200 米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁上班时嘻笑打闹，及走出隔3道行车向7 二车道施工区连州方向行车道3口5口口2横山仔隧隧道岀反光锥形警示导向前方 300 米施工—车辆慢行——限速牌（图一）施工布置前方 200 米施工警示牌—车辆慢行 1=离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证远离非行车道。保证施工及行车安全；其布置如下图一所示。2、桥面整修由于桥面属于整板钢筋混凝土结构，为了保证车辆的通行，在整修时采用分幅整块施工。① .单幅修正部位先用切割机将破坏部分与桥面面板纵、横向切割成直线以保证板块的直顺度，切割时不能破坏原有钢筋，且不破坏其他完好部位。如果在切割时对原有钢筋造成损伤及破坏时应将其更换，确保面层钢筋的结构完整。破除采用风动或电动冲击钻打凿，凿除至原基层位置；在打凿施工时不得破坏损伤基层结构；凿除后采用人工挖除。施工垃圾集中堆放统一运走，放置时不得侵入行车道内。因破除施工过程中保留原有钢筋结构，对局部断裂及损坏处采用搭接满焊方式补全。清理凿开部位，并用水冲洗干净。② .砼浇筑在砼浇注时，可用防水粘合剂把浇注部位进行漆刷，砼直接采用商品混凝土，混凝土罐车到达后用手推车倒运到浇筑部位。砼进入凿开部位后由人工用铁铲将砼摊开铺平，先用插入式砼振捣器捣实，然后用平板式砼振捣器将砼振捣密实并振平。再用滚筒和人工拍板将砼面抹平压光，待砼有一定的时间后再将砼顺着原来纹...
