直 齿 圆 柱 齿 轮 设 计 1 .齿 轮 传 动 设 计 参 数 的 选 择 齿 轮 传 动 设 计 参 数 的 选 择 ： 1） 压 力 角 α 的 选 择 2） 小 齿 轮 齿 数 Z1 的 选 择 3） 齿 宽 系 数 d 的 选 择 齿 轮 传 动 的 许 用 应 力 精 度 选 择 压 力 角 α 的 选 择 由 《 机 械 原 理 》 可 知 ， 增 大 压 力 角 α ， 齿 轮 的 齿 厚 及 节 点 处 的 齿 廓 曲 率半 径 亦 皆 随 之 增 加 ， 有 利 于 提 高 齿 轮 传 动 的 弯 曲 强 度 及 接 触 强 度 。 我 国 对 一 般 用途 的 齿 轮 传 动 规 定 的 压 力 角 为 α =20o。为 增 强 航 空 有 齿 轮 传 动 的 弯 曲 强 度 及 接 触强 度 ， 我 国 航 空 齿 轮 传 动 标 准 还 规 定 了 α =25o的 标 准 压 力 角 。 但 增 大 压 力 角 并不 一 定 都 对 传 动 有 利 。 对 重 合 度 接 近 2 的 高 速 齿 轮 传 动 ， 推 荐 采 用 齿 顶 高 系 数 为1～ 1.2， 压 力 角 为 16 o～ 18 o的 齿 轮 ， 这 样 做 可 增 加 齿 轮 的 柔 性 ， 降 低 噪 声 和 动载 荷 。 小 齿 轮 齿 数 Z1的 选 择 若 保 持 齿 轮 传 动 的 中 心 距α 不 变 ， 增 加 齿 数 ， 除 能 增 大 重 合 度 、 改 善 传 动 的 平稳 性 外 ， 还 可 减 小 模 数 ， 降 低 齿 高 ， 因 而 减 少 金 属 切 削量， 节 省制造费用 。 另外 ，降 低 齿 高 还 能 减 小 滑动 速 度 ， 减 少 磨损及 减 小 胶合 的 可 能 性 。 但 模 数 小 了 ， 齿 厚随 之 减 薄， 则要降 低 齿 轮 的 弯 曲 强 度 。 不 过在一 定 的 齿 数 范围内， 尤其是当承载能 力 主要取决于 齿 面接 触 强 度 时， 以齿 数 多一 些为 好。 闭式齿 轮 传 动 一 般 转速 较高 ， 为 了 提 高 传 动 的 平 稳 性 ， 减 小 冲击振动 ， 以齿 数 多一 些为 好， 小 一 些为 好， 小 齿 轮 的 齿 数 可 取为 z1=2040。 开式（半 开式） 齿 轮 传动 ， 由 于 轮 齿 主要为 ...
