直 齿 圆 柱 齿 轮 设 计 1 .齿 轮 传 动 设 计 参 数 的 选 择 齿 轮 传 动 设 计 参 数 的 选 择 : 1) 压 力 角 α 的 选 择 2) 小 齿 轮 齿 数 Z1 的 选 择 3) 齿 宽 系 数 d 的 选 择 齿 轮 传 动 的 许 用 应 力 精 度 选 择 压 力 角 α 的 选 择 由 《 机 械 原 理 》 可 知 , 增 大 压 力 角 α , 齿 轮 的 齿 厚 及 节 点 处 的 齿 廓 曲 率半 径 亦 皆 随 之 增 加 , 有 利 于 提 高 齿 轮 传 动 的 弯 曲 强 度 及 接 触 强 度 。 我 国 对 一 般 用途 的 齿 轮 传 动 规 定 的 压 力 角 为 α =20o。为 增 强 航 空 有 齿 轮 传 动 的 弯 曲 强 度 及 接 触强 度 , 我 国 航 空 齿 轮 传 动 标 准 还 规 定 了 α =25o的 标 准 压 力 角 。 但 增 大 压 力 角 并不 一 定 都 对 传 动 有 利 。 对 重 合 度 接 近 2 的 高 速 齿 轮 传 动 , 推 荐 采 用 齿 顶 高 系 数 为1~ 1.2, 压 力 角 为 16 o~ 18 o的 齿 轮 , 这 样 做 可 增 加 齿 轮 的 柔 性 , 降 低 噪 声 和 动载 荷 。 小 齿 轮 齿 数 Z1的 选 择 若 保 持 齿 轮 传 动 的 中 心 距α 不 变 , 增 加 齿 数 , 除 能 增 大 重 合 度 、 改 善 传 动 的 平稳 性 外 , 还 可 减 小 模 数 , 降 低 齿 高 , 因 而 减 少 金 属 切 削量, 节 省制造费用 。 另外 ,降 低 齿 高 还 能 减 小 滑动 速 度 , 减 少 磨损及 减 小 胶合 的 可 能 性 。 但 模 数 小 了 , 齿 厚随 之 减 薄, 则要降 低 齿 轮 的 弯 曲 强 度 。 不 过在一 定 的 齿 数 范围内, 尤其是当承载能 力 主要取决于 齿 面接 触 强 度 时, 以齿 数 多一 些为 好。 闭式齿 轮 传 动 一 般 转速 较高 , 为 了 提 高 传 动 的 平 稳 性 , 减 小 冲击振动 , 以齿 数 多一 些为 好, 小 一 些为 好, 小 齿 轮 的 齿 数 可 取为 z1=2040。 开式(半 开式) 齿 轮 传动 , 由 于 轮 齿 主要为 ...