第四章 硅整流发电机及调节器 1 第四章 硅整流发电机及调节器 汽车充电系由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成，如图4—1 所示。发电机作为汽车运行中的主电源，担负着向起动系之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务。 由于发电机是由发动机经传动带驱动旋转的，当发动机转速变化时，发电机输出电压是变化的。为满足汽车用电设备用电及向蓄电池充电的恒定电压要求，充电系设有电压调节器。 电压调节通过调节发电机的励磁电流，保持发电机在转速和负荷变化时输出电压稳定。 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，指示蓄电池是处于充电还是处于放电状态。 1 ．发电机 汽车用发电机又称硅整流发电机，其结构形式多种多样。柴油机配用的发电机常带有真空系，称带泵型发电机；若调节器置于发电机内，则称整体式发电机； 按整流二极管的多少来分，到有六份、八管、九管、十一管发电机；按励磁绕组搭铁方式不同，又分内搭铁式和外搭铁式两种。 2 ．调节器 调节器在结构上分触点振动式和电子式两种。电子式调节器包括晶体管式和集成电路式两种。当调节器置于发电机内部时，常称内装式调节器。若调节器除控制发电机电压外，兼备控制充电指示灯、过电压保护、充电系统故阵指示灯等功能，则称为多功能调节器。 3 ．充电状态指示装里 汽车充电系统充电指示装置如图4—2 所示，常用的是充电指示灯，个别车型采用电流表（如BJ2020 汽车）或电压表（如切诺基汽车），有的是电流表和指示灯共用《如CA1092、EQ 1092 载货汽车）。 第四章 硅整流发电机及调节器 2 （汽车发电机上的真空泵 真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常卡车或大客车都是汽动助力刹车。真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，是真空泵泵客内产生负压，也就是真空。 真空泵的主要参数是： 1、真空罐容积 2、不同转速下的真空度 3、不同转速下的排气时间 4、不同转速下的油压和油温 5、在 0转速时真空度下降值 根据上面的主要参数指标，可以采用一些如转速表（测速度）、气压表（测真空度）、液压表（测油压）、秒表（测时间），温度计（测温度）等进行测量。） （P69） 图 4 一 2 充电状态指示装置 第一节 硅整流发电机的构造 一、硅整流发电拟内整体结构 硅整流发电机由一台...
