1 京沪高速铁路引入济南站一站台改造 施工方案 一、编制依据 1、铁道第三勘测设计院施工图设计文件； 2、京沪高铁济南高速站工程建设指挥部于二零零八年六月下达的（京沪高速铁路济南西客站及相关工程）《指导性施工组织设计》； 3、济南铁路局印发的《营业线施工及安全管理实施细则》； 4、铁道部印发的《铁路工务安全细则》； 5、施工人员历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备以及各类专业人才等资源条件； 6、现场勘测调查有关资料。 二、工程概述及主要工程数量 京沪高铁联络线引入济南站引起中部咽喉改造，其中胶济上行线贯通货车走行线，引起济南站客运车场 I 道西端线路改造施工，改造后的线路与既有一站台距离 不 满 足 列 车通行限 界 要 求 ，需 要 对 一站台进 行改造。 主 要 工程数 量： 一站台站台墙 改造 85m，一站台下方 排 水沟 改移 85m，电 力 管沟 迁 移 60m。 三、工作目标 1、总 体 建设目 标 京沪高铁济南站改工程遵 循 “整 体 设计、系 统 建设、优 质高效 、一次 建成” 的建设方针 ，实现“一流 的设计、一流 的工程、一流 的技术装备、一流 的运营管理” 的总 体 建设目标 。 2、质量目 标 主 体 工程质量“零缺 陷 ”，竣 工工程验收 一次 合 格 率100%，分 项 工程合 格 率100%， 2 检 验 批 验 收 一 次 合 格 率100%， 联 络 线 按 设 计 开 通 。 杜 绝 建 设 工 程 质 量 大 及 以 上 事 故 ， 减少 一 般 事 故 ， 配 合 全 线 确 保 部 优 ， 争 创 国 优 工 程 。 3、 安 全 目 标 杜 绝 责 任 一 般 及 以 上 铁 路 交 通 事 故 ； 杜 绝 建 设 工 程 安 全 较 大 及 以 上 事 故 ； 杜 绝 责 任 从业 人 员 死 亡 事 故 ； 杜 绝 责 任 特 种 设 备 、 道 路 交 通 、 火 灾 爆 炸 等 事 故 ； 杜 绝 责 任 旅 客 重 伤 及以 上 事 故 。 实 现 “一 事 不出、 一 人 不伤 、 一 分不延、 一 天不晚”的安 全 目 标 和安 全 年。 四、影响范围 济南站客 运车场 I 道 西端线 路 93m， 里程 :K487+842.997-K487+935.997. 五、施工方案 为减 小对济南站运输的影响， 2011 年 1 月 1 日-2011...
