第2章曲柄连杆机构的构造与维修

第2章 曲柄连杆机构的构造与维修（10学时） 第一讲 概述、气缸体、汽缸盖的构造与检修 教学内容 概述、气缸体、汽缸盖的构造与检修 计划 学时 2 教学目标 1、了解曲柄连杆机构的作用、组成、工作条件和受力分析 2、掌握汽缸体的结构、汽缸的排列方式及汽缸体的检修 3、熟悉汽缸盖、汽缸垫的结构，掌握缸盖的检修。 项目 内容 解决措施 教学重点 汽缸体的结构、缸体、缸盖的检修 彩图、视频演示 教学难点 修理尺寸的确定 举实例详细讲解修理尺寸的确定 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 动画 曲柄连杆机构 了解曲柄连杆机构功用、组成及动力传递 5min 2 投影 曲柄连杆机构 掌握曲柄连杆机构的组成、各主要部件的结构及检修 25min 3 视频短片 汽缸体 掌握汽缸体的结构 5min 汽缸套 掌握缸套的形式及构造 5min 汽缸排列 熟悉汽缸的排列形式 5min 汽缸盖 熟悉汽缸盖结构 5min 板 书 设 计 每节主题 第2章 曲柄连杆机构的构造与维修 2.1 概述 2.1.1功用与组成 功用是：把燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 组成： 1．机体组 2．活塞连杆组 3．曲轴飞轮组 2.1.2工作条件及受力情况 1．工作条件 2．受力情况 （1）气体作用力 （2）往复惯性力与离心力 （3）摩擦力 2.2 气缸体、气缸盖构造与检修 2.2.1 气缸体和曲轴箱 1）气缸磨损规律 气缸正常的磨损特点是不均匀磨损：在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损，最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位；在端面上的磨损呈不规则的椭圆形，一般是前后或左右方向磨损最大；磨损量不大于 0.01mm／10000km。气缸的锥形磨损特点 2)气缸磨损的原因 2．气缸体与气缸盖的检修 （1）气缸体与气缸盖变形的检修 气缸体与气缸盖接合平面的平面度 主轴承承孔直径、圆度和圆柱度的检测 气缸轴心线与主轴承承孔轴心线垂直度的检测 （2）气缸体与气缸盖裂纹的检修 （3）气缸磨损的测量 通过测量，主要是确定气缸磨损后的圆度、圆柱度，根据气缸的磨损程度，确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸。 圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半作为圆度误差。 1．基本结构 2．气缸与气缸套 3．气缸体的结构型式 4．气缸排列方式 气缸排列方式基本上有三种：单列式、双列式（V...