铁路CRTS-I型双块式隧道无砟轨道技术交底[详细]

第 1 页共 13 页单位工程无砟轨道(隧道工程)施工单位中父一航局兰渝铁路项目经理部三分部工程部位隧道无砟轨道施工交底地点项目部会议室主送各副经理、各工区主管及技术员交底时间2021.8.31隧道双块式无砟轨道施工技术交施工技术交底书一、工程概况项目部管段内无砟轨道道床双线长度为 212021,分别为王家河隧道(DK470+918〜DK478+670)7752m、花石隧道(DK477+765〜DK486+184)7419m、权子垭隧道(DK493+792〜DK99+830)6038m。二、隧道内 CRTSI 型双块式无砟轨道结构组成1.隧道内双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕和道床板等部分组成。2.钢轨:焊接用钢轨采用 60kg/m、100m 定尺长、U75V 无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为 500m。3.扣件:采用町-8A 型弹性扣件。4.轨枕:采用 SK-2 型双块式轨枕，轨枕间距不应大于 650mm,最小轨枕间距不宜小于 600mm。5.道床板:采用连续钢筋混凝土结构，为 C40 的混凝土现场浇筑。道床板宽度为 2800mm,厚度为 260mm。6.曲线外轨超高设置:隧道内曲线超高在道床板上设置。曲线超高采用外轨抬高的方式设置,超高在缓和曲线范围内线性过度。隧道无砟轨道曲线超高设置表线路起始里程终里程曲线长度 m曲线半径 m外轨超高值 mm左线DK484+838.878DK486+090.311251.432450055DK493+792DK495+589.3851797.385350060DK498+817.761DK499+8301012.239450055右线DK484+818.878DK486+110.3091290.34495.49655DK493+792DK495+601.7791806.456350060DK498+797.908DK499+8301030.1474495.496557.道床板绝缘与无砟轨道综合接地设计无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，采用道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋，对于连续道床板不超过 100m 设置一条横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢工程项目:新建兰渝铁路 LYS-6 标段三分编号:第 2 页共 13 页筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地不超过 100m 形成一个接地单元,接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不应连接。接地单元之内道床板因隧道结构缝断开处两相邻道床板端头设置接地端子等电位连接。在道床板混凝土浇筑前应进行接地电阻测试检查，满足接地电阻值不得大于 1Q 的要求。6.无砟轨道与有砟轨道过渡段连接处理有砟轨道与无砟轨道过渡段向隧道内缩进 2021 在隧道混凝土回填层上过渡。过渡段线路基本轨之间设置两根...