1 联 锁 设 备 知 识 设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 主 审 ： 高 克 歧 编 制 ： 赵 志 忠 2012 年 5 月 联 锁 设 备 知 识 、设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 随着铁路新技术、新设 备 不断投入使用，微机联 锁 设 备 替代 6502 联锁 设 备 ，微机联 锁 设 备 软件升级，使联 锁 设 备 操作产生一定的变化
6502 设 备 由于投入使用时间长，设 备 、元器件老化，故 障 频发
上述诸多因素给接 发 列 车 、调车 作业带来了相当大的安全隐患
为提高职工在设 备 故 障 情 况 应急处理能力，我们收集了联 锁 设 备 、设 备 故 障处理、非正常接 发 列 车 等部分知 识 ，仅供参考学习
联 锁 设 备 知 识 、设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 第一部分 联 锁 设 备 知 识 第二部分 各类特殊按钮使用 第三部分 设 备 故 障 接 发 列 车 第一部分： 联 锁 设 备 知 识 一、联 锁 概念及联 锁 的基本内容 二、联 锁 设 备 及联 锁 设 备 应满足条件 三、锁 闭与解锁 四、其他重点说明 五、典型案例 2 一 、联锁概念及联锁的基本内容 （一 ）联锁的概念 车站内许多线路，它们用道岔连接着
列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为进路
按各道岔开通不同方向，可以构成不同的进路
列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护
如果进路上的道岔位置不正确，或进路已有车占用，有关的信号机就不能开放；信号开放后，其防护的进路不能变动，即此时该进路上的道岔不能转换
为保证行车安全，通过技术方法是进路、道岔和信号机之间按一 定程序、一 定条件建立起的即相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁
（二）联锁的基本内容 ➢ 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；
