1 联 锁 设 备 知 识 设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 主 审 ： 高 克 歧 编 制 ： 赵 志 忠 2012 年 5 月 联 锁 设 备 知 识 、设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 随着铁路新技术、新设 备 不断投入使用，微机联 锁 设 备 替代 6502 联锁 设 备 ，微机联 锁 设 备 软件升级，使联 锁 设 备 操作产生一定的变化。6502 设 备 由于投入使用时间长，设 备 、元器件老化，故 障 频发 。上述诸多因素给接 发 列 车 、调车 作业带来了相当大的安全隐患。为提高职工在设 备 故 障 情 况 应急处理能力，我们收集了联 锁 设 备 、设 备 故 障处理、非正常接 发 列 车 等部分知 识 ，仅供参考学习。 联 锁 设 备 知 识 、设 备 故 障 情 况 下 接 发 列 车 第一部分 联 锁 设 备 知 识 第二部分 各类特殊按钮使用 第三部分 设 备 故 障 接 发 列 车 第一部分： 联 锁 设 备 知 识 一、联 锁 概念及联 锁 的基本内容 二、联 锁 设 备 及联 锁 设 备 应满足条件 三、锁 闭与解锁 四、其他重点说明 五、典型案例 2 一 、联锁概念及联锁的基本内容 （一 ）联锁的概念 车站内许多线路，它们用道岔连接着。列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为进路。按各道岔开通不同方向，可以构成不同的进路。列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护。如果进路上的道岔位置不正确，或进路已有车占用，有关的信号机就不能开放；信号开放后，其防护的进路不能变动，即此时该进路上的道岔不能转换。为保证行车安全，通过技术方法是进路、道岔和信号机之间按一 定程序、一 定条件建立起的即相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。 （二）联锁的基本内容 ➢ 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路； ➢ 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向符合的位置； ➢ 必须使信号机的显示与所建立的进路相符。 ➢ ➢ 进路上各区段必须空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一 。 ➢ 进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之二。 3 ➢ 敌 对 信 号 未 关 闭 时 ， 防 护 该 进 路 的 信 号 机 不 能 开 放 ， 这 是 联 锁最 基 本 的 技 术 条...
