昆明轨道交通首期工程土建施工 15 标钻孔咬合桩施工方案1、编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）《昆明轨道交通二号线工程》设计图纸及专家审查意见。（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）；（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（4）《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15—20—97）；（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；（7）现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安全和文明的规定。（8）施工现场的实际情况；（9）建设单位（业主）对工期、质量的有关要求；（10）设备及其他资源投入情况；（11）以往类似工程的施工经验；（12）业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。1.2 编制原则（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。2、工程概况本标段工程包括两站三区间，分别为司家营站、金安小区站、【羊肠村站〜司家营站区间】、【司家营站〜金安小区站区间】和【金安小区站〜北辰小区站区间】,其中羊肠村站〜司家营站区间包括一段约 155m 长的明挖段，其余区间均为盾构区间。2.1 钻孔咬合桩设计概况明挖段采用钻孔咬合桩十内支撑作为围护结构。钻孔咬合桩桩径均为800mm、间距为 600mm,相邻桩相互搭接 200nmio2.2 工程地质及水文条件明挖段场地内自上而下主要地层为：杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉土和圆砾土，钻孔咬合桩桩底位于圆砾土地层中。各地层地质条件描述如下：•杂填土 1(1)层：杂色，稍密，稍湿。表层为沥青混凝土，下含碎石，局部为路基结构层，为压实填土。连续分布，厚 0.5〜0.7m,平均厚度 0.54nio素填土 1(2)层：褐黄、褐灰，稍密，湿。主要成份为粘性土夹碎石，为路基填筑层。连续分布，厚 1.1〜3.6m,平均厚度 2.03nio粘土(2)1 层：褐黄，可〜硬塑，湿、中压缩性，含云母、氧化铁及风化碎石。局部为粉质粘土。连续分布，厚 0.5~2.ini,平均厚度 1.631110粘土(2)2 层：褐灰、深灰，软塑~流塑，饱和，高〜超高压缩性，含有机质，局部夹未完全分解腐殖物，连续分布，局部地段为淤泥质粘土，厚 0.7〜3.5m,平均厚度1.9m。粉质粘土(2)3 层：褐灰、深灰，可塑，中压缩性，含少量有机质，局部为粘土。局部分布，厚 0.8〜5.3m,平均厚度 2.58...
