航 空 发 动 机 叶 片 加 工 本 文 是 MasterCAM 软 件 在 航 空 领 域 的 一 个 应 用 案 例
文 章 从 飞 机 发 动 机 叶 片的 形 状 特 点 、加 工 过 程 中 的 难 点 、加 工 的 具 体 方 案 与 步 骤 ， 以 及 MasterCAM 软 件 的 多 轴铣 功 能 等 方 面 进 行 了 全 面 的 叙 述
一 、概述 飞 机 发 动 机 的 叶 片 大 小 不 同 ，形 状 各 异 ：从 尺 寸 上 看 ，大 的 叶 片 有 250×60×10，小 的 只 有 30×10×5；从 形 状 上 看 ， 带 阻 风 台 结 构 的 稍 复 杂 一 些 ， 需 五 轴 联 动 铣 削 ；不 带 阻风 台 的 ， 用 四 轴 加 工 即 可
所 有 叶 片 都 有 一 个 特 点 ： 薄 ， 加 工 时 易 变 形
叶 片 的 毛 坯 均 为 合 金 铸 件 ， 加 工 工 序 比 较 复 杂 ， 从 图 纸 到 成 品 ， 一 般 都 要 经 过40～ 60 个 工 序
目 前 ， 发 动 机 叶 片 （ 叶 背 、叶 盆 ） 的 加 工 ， 大 多 采 用 三 轴 铣 削 ， 即 在 立 式铣 削 中 心 （ 带 旋 转 工 作 台 ） 先 铣 叶 背 ， 然 后 转 180゜ ， 再 铣 叶 盆
进 汽 边 、出 汽 边 以 及 叶根 ， 在 后 续 的 工 序 中 再 处 理
这 种 铣 削 方 法 装 卡 次 数 多 ， 加 工 效 率 低 ， 并 且 加 工 后 叶 片 变形 大 ， 叶 片 截 面 形 状 与 原 设 计 有 较 大 误 差
如 果 采 用 四 轴 联 动 铣 削 ， 一 次 装 卡 就 可 把 叶 背 、叶 盆 、进 出 汽 边 以 及 叶 根 同 时加 工 出
