航空服务专业人才需求分析和可行性分析 通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用
通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动
通用航空飞行主要在3000 米以下的低空领域，因此相关经营活动又被称为“低空经济”
随着近几年政府不断放宽低空领域飞行，我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开
行业的发展带来了机遇，也带来了挑战，其中人才是关键
航空服务业作为航空业的人力后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘
民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支持
以及航空服务人才该如何培养才能达 到用人单 位的标 准
这些 问 题 都 有待 及时 解 决 ，才能适 应 行业的急 速 发展
为了充 分了解 民航业特 别 是通用航空未 来十 年对 于 航空服务专业人才需求的状 况 ，我们 深 入 基 层 、深 入 企 业，进 行了全 面而又广 泛 的市 场 调 研 ，以下是对 航空服务专业人才需求分析和可行性分析
一 、航空服务人才需求分析 （ 一 ） 民航业发展对 航空服务专业的需求 1在十 二 五 期 间 ，我国民航每 年新 增 飞机就 达 到250 架
如果 1 中国民航飞行学院 教研 基 金 项 目 《 国际 民航组 织 标 准 课 程体系TRAINAIR 研 究 》（ 项 目 编 号 ：按照1:150 的人机比计算，每年大约需要37 500 名（5 年需要187 500 人）各类相关的专业技术人员
就飞行员的需求来看，按1:10的人机比计算，每年将需要2 500 人（5 年需要12 300 人）机务维护人员按1:33 的人机比计算，每年将需要8 250 人（ 5 年需41
