航空服务专业人才需求分析和可行性分析 通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通用航空飞行主要在3000 米以下的低空领域，因此相关经营活动又被称为“低空经济”。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行，我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。行业的发展带来了机遇，也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支持？以及航空服务人才该如何培养才能达 到用人单 位的标 准 ？这些 问 题 都 有待 及时 解 决 ，才能适 应 行业的急 速 发展。 为了充 分了解 民航业特 别 是通用航空未 来十 年对 于 航空服务专业人才需求的状 况 ，我们 深 入 基 层 、深 入 企 业，进 行了全 面而又广 泛 的市 场 调 研 ，以下是对 航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 一 、航空服务人才需求分析 （ 一 ） 民航业发展对 航空服务专业的需求 1在十 二 五 期 间 ，我国民航每 年新 增 飞机就 达 到250 架 。如果 1 中国民航飞行学院 教研 基 金 项 目 《 国际 民航组 织 标 准 课 程体系TRAINAIR 研 究 》（ 项 目 编 号 ：按照1:150 的人机比计算，每年大约需要37 500 名（5 年需要187 500 人）各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看，按1:10的人机比计算，每年将需要2 500 人（5 年需要12 300 人）机务维护人员按1:33 的人机比计算，每年将需要8 250 人（ 5 年需41 250 人） 。其他专业人才按1:107 的人机比计算，每年将需要26 750 人（5 年需133 750 人）。未来5 年，民航业投资规模将在1.5 万亿元以上，旅客运输量将达到4.5 亿人，运输机场数量将达到230 个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500 架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%，2015年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增。 中国民航学院专家都业富表示：“按照...
