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船外机的磨合方法

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船 外 机 的 磨 合 方 法 : 确 保 汽 油 和 机 油 【 25: 1】 充 分 混 合 , 否 则 发 动 机 会损 坏 。 按下述方 法 使发 动 机 负载(齿轮上配备螺旋桨)运转10小时。 前10分 钟: 以尽可能低的 速度运转发 动 机 。位于空挡位置的 快怠速最为适宜。 接下来的 50分 钟: 请勿超过半油 门速度(约3000转/分 钟)。 不时地改变发 动 机 速度。若您的 船 易于滑行, 加速至全油 门进行滑行, 然后立即将油 门降低至3000转/分钟或更低。 接下来的 两小时: 加速至全油 门进行滑行, 然后将发 动 机 速度降低至四分 之三油 门(约4000转/分 钟)。不时地改变发 动 机 速度。以全油 门速度运行一分 钟, 然后以四分 之三油 门或更低速度运行10分 钟, 以使发 动 机 冷却。 保 持7小时: 以任意速度运转发 动 机 。但要避免以全油 门速度一次运转5分 钟以上。 前10小时过后: 使 发 动 机 正 常 运 转 。按标准预混比例混合汽油机 油【50:1】。 不同的船不同对待。当您在了解您的船在不同条件和不同纵倾角下的运 行情况时,请谨慎地操作。 在起动 发 动 机 之前,如果清单中的任何部分运 转 不正常 ,则在对船外马达进行操作之前进行检查并维修。否则可能会造成事故的发 生。 1)发 动 机 启 动 技 巧 总 结 如 下 : 一 . 切 忌 不 可 泵 油 过 多 , 泵 油 过 多 肯 定 会 导 致 淹 缸 , 淹 缸 当 然 点 不 着 火 , 因为 火 花 塞 有 油 就 表 示 已 经 打 湿 不 利 启 动 。火 花 塞 有 油 的 状 况 肯 定 是 淹 缸 了 , 处 理办 法 是 : 取 下 火 花 塞 擦 干 后 , 空 拉 几 下 机 器 , 让 油 喷 一 部 分 出 去 , 然 后 再 安 装 上火 花 塞 , 就 能 启 动 了 。 二 .若 天 气 寒 冷 , 可 以 先 拉 出 风 门 , 启 动 机 器 后 , 先 不 推 回 风 门 , 等 机 器 运 转 一分 钟 左 右 再 推 回 风 门 正 常 启 动 。此 原 理 在 于 把 冷 机 器 未 磨 合 的 机 器 发 动 变 成 热 机器 , 再 行 启 动 就 相 当 轻 松 了 。 以 上 两 种 技 巧 第 二 种 用 的 比 较 少 , 切 忌...

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