船外机的磨合方法

船 外 机 的 磨 合 方 法 ： 确 保 汽 油 和 机 油 【 25： 1】 充 分 混 合 ， 否 则 发 动 机 会损 坏 。 按下述方 法 使发 动 机 负载（齿轮上配备螺旋桨）运转10小时。 前10分 钟： 以尽可能低的 速度运转发 动 机 。位于空挡位置的 快怠速最为适宜。 接下来的 50分 钟： 请勿超过半油 门速度（约3000转/分 钟）。 不时地改变发 动 机 速度。若您的 船 易于滑行， 加速至全油 门进行滑行， 然后立即将油 门降低至3000转/分钟或更低。 接下来的 两小时： 加速至全油 门进行滑行， 然后将发 动 机 速度降低至四分 之三油 门（约4000转/分 钟）。不时地改变发 动 机 速度。以全油 门速度运行一分 钟， 然后以四分 之三油 门或更低速度运行10分 钟， 以使发 动 机 冷却。 保 持7小时： 以任意速度运转发 动 机 。但要避免以全油 门速度一次运转5分 钟以上。 前10小时过后： 使 发 动 机 正 常 运 转 。按标准预混比例混合汽油机 油【50：1】。 不同的船不同对待。当您在了解您的船在不同条件和不同纵倾角下的运 行情况时，请谨慎地操作。 在起动 发 动 机 之前，如果清单中的任何部分运 转 不正常 ，则在对船外马达进行操作之前进行检查并维修。否则可能会造成事故的发 生。 1)发 动 机 启 动 技 巧 总 结 如 下 ： 一 . 切 忌 不 可 泵 油 过 多 ， 泵 油 过 多 肯 定 会 导 致 淹 缸 ， 淹 缸 当 然 点 不 着 火 ， 因为 火 花 塞 有 油 就 表 示 已 经 打 湿 不 利 启 动 。火 花 塞 有 油 的 状 况 肯 定 是 淹 缸 了 ， 处 理办 法 是 ： 取 下 火 花 塞 擦 干 后 ， 空 拉 几 下 机 器 ， 让 油 喷 一 部 分 出 去 ， 然 后 再 安 装 上火 花 塞 ， 就 能 启 动 了 。 二 .若 天 气 寒 冷 ， 可 以 先 拉 出 风 门 ， 启 动 机 器 后 ， 先 不 推 回 风 门 ， 等 机 器 运 转 一分 钟 左 右 再 推 回 风 门 正 常 启 动 。此 原 理 在 于 把 冷 机 器 未 磨 合 的 机 器 发 动 变 成 热 机器 ， 再 行 启 动 就 相 当 轻 松 了 。 以 上 两 种 技 巧 第 二 种 用 的 比 较 少 ， 切 忌...