笔者在学院老师的带领下有幸在 2013 年 1 月 9 日至 1 月 21 日期间分别参观了位于江阴的澄西船舶修造厂和位于上海的沪东中华造船厂。由于是大四毕业前的最后一次实习机会，学院安排了丰富的实习内容，让笔者不但亲眼见到了船厂的实际生产流程与工艺还进一步加深了对船舶行业的理解，是笔者对以前书本上抽象的内容有了更为具体的理解。本次为期 13 天的实习让我收获颇丰，以下是笔者对这次实习中所学的总结。 江阴实习（1 月 9 日至 1 月 15 日） 1 月 9 日上午，笔者在澄西船厂开始了实习期间的第一堂课。首先是澄西船厂的介绍以及入厂教育，该厂兴建于 1973 年，后来并入了南方集团并且更名为中船澄西船舶修造厂。2009 年左右澄西船厂的业绩曾经达到了顶峰，年收益达到了 20 亿元，但是近年来受到了金融危机的影响，世界船市低靡，澄西厂也因此亏损。 澄西船厂以修船、造船、非船钢结构为核心，其在修船领域的业绩不但在国内首屈一指，在国际上也是属于先进水平。位于江阴的厂区属于澄西船厂的原有厂区，是现在的三个厂区之一。江阴市毗邻上海、南通、张家港等重要沿海港口，水陆交通便利。公司现有员工2300 人，各类专业人员有 1000 余人，厂区生产区域占地面积达77万平方米，沿江岸线长达2000 多米，岸壁式舾装码头 1630 米并配有60 吨、30 吨、25 吨门式起重机和 600 吨、100 吨、60 吨浮吊以及 17万吨级、8 万吨级、3 万吨级浮船坞各一座、10 万吨级浮船坞 2 座、7 万吨级船台1 座，另有钢结构制造场地6.5 万平方米，喷涂房1.8万平方米。下午我们参观了厂区和企业文化展厅，见到了海上风机的制造场地。 在安全管理上澄西船厂实行“谁主管，谁负责；谁分管，谁负责”和安全生产“五同时”原则，层层交底，确保人员，责任，措施“三个到位”具体来讲主要有以下几点：进入生产区域，车间佩戴安全帽；高处作业，佩戴安全帽，安全带；非吸烟点禁止吸烟；特种作业，持证上岗；未批准，严禁烟火，涂装，重大件吊装，清仓驳油，脚手架搭拆；人员须从梯道上下，行走，禁止跨越攀爬；禁止高空抛掷物件。 1 月 10 日是船体建造工艺的讲座。现在由于造船技术的更新，船舶建造工艺已经转变成为了壳舾涂一体化的造船模式，船舶的大型化使得涂装作业的工作量大幅度增加，因此涂装作业的重要性受到了越来越多的重视，并从传统的西装作业中分离开来。涂装作业分为两大部分，其一是车间底漆的喷涂，...
