船舶常用基座形式 第一章 前言 一般的船舶上有大量的设备，不同类型的船舶对设备的要求不同，基座的形式也有所差别
但是在基座设计的过程中，无论是那种船舶，基座的设计都要追求在基座不失效的前提下做到：重量轻，造价低，制造简单，外形美观
但是一般情况下这四点很难同时做到最好，在不同的情况下要确保的重点是不同的
本文的主要目的就是通过对各种船舶常用基座和典型基座进行力学计算，讨论重量、结构以及外形来确定大部分船用基座的最优形式
根据我厂的情况，之前建造的大部分船舶是救助船和工程船，这些船舶的特点是外形要求美观，舱室空间狭小，设备、管路和电缆多
所以对基座的形式要求也高
不管是那一类船舶都会要求外形美观，特别是客轮类的船舶，救助船由于有载客的要求，所以外观要求比较严格，一般能满足救助船美观要求的基座基本上就能满足其他船舶的美观要求；工作船的舱室空间非常狭小，而且设备很多，一般的客船、货船都很少有这种情况，能保证载工作船中安装的基座，在客船和货船中也能安装
所以通过讨论这两类船舶上的基座，将可以解决大部分类型船舶基座的形式
而且在讨论过程中加入对重量的控制，使以下讨论的基座能更节省材料
通过对各种形式的基座进行简单的力学计算就可以保证基座在正常使用过程中不失效，并讨论何种结构形式的重量最轻；通过探讨使用材料的方法获得造价低，结构简单的样式；通过选才和布局保证基座的外形
由于船舶基座的安装位置和形式多样，无法完全列出并讨论，所以应按照安装的位置不同，把船舶中的基座分为几大类: 一
平面安装的基座(第二章) 二
壁上和柱子上的基座(第三章) 三
吊在甲板下的基座与船体外露天基座(第四章) 这三大类基座基本上已包括了船舶上所有基座，在这三大类基座中，又分出许多小的分类，在后面的三章中将对这三类基座进行简单的力学计算以及形式讨论，获得最佳的结构形式
在力学计算、重量讨论以及外观研究以后
